а вот что я написал у них в коментах по поводу этой статьи "т.е. до призыва Минниханова можно было ездить им"госструктурам" тонироваными и нарушать закон, а сейчас они самые первые, ух "молодцы"..... "
Гаишников оденут в шорты и сандалеты
Главный государственный санитарный врач РФ Геннадий Онищенко заявил, что летом, пока стоит такая жаркая погода, сотрудников ГИБДД нужно одеть в «шорты и сандалеты».
Кроме того, господин Онищенко порекомендовал сотрудникам ГИБДД, которые несут свою службу на улице, пить побольше воды. «Конечно, нужно меньше быть на трассе. Нужно соблюдать питьевой режим, сделать, по возможности, сокращенным рабочий день и минимизировать пребывание на открытом воздухе, - заявил чиновник. - Нужны принципиально новые подходы к организации труда этой категории правоохранительных органов, заключающиеся в переходе на дистанционный контроль при помощи современных достижений техники».
«Предлагается предусмотреть выдачу сотрудникам ГИБДД минерально-щелочной воды, кисломолочных продуктов, витаминизированных отваров и чая», - добавил главный санитарный врач России.
Гаишников оденут в шорты и сандалеты
Главный государственный санитарный врач РФ Геннадий Онищенко заявил, что летом, пока стоит такая жаркая погода, сотрудников ГИБДД нужно одеть в «шорты и сандалеты».
Кроме того, господин Онищенко порекомендовал сотрудникам ГИБДД, которые несут свою службу на улице, пить побольше воды. «Конечно, нужно меньше быть на трассе. Нужно соблюдать питьевой режим, сделать, по возможности, сокращенным рабочий день и минимизировать пребывание на открытом воздухе, - заявил чиновник. - Нужны принципиально новые подходы к организации труда этой категории правоохранительных органов, заключающиеся в переходе на дистанционный контроль при помощи современных достижений техники».
«Предлагается предусмотреть выдачу сотрудникам ГИБДД минерально-щелочной воды, кисломолочных продуктов, витаминизированных отваров и чая», - добавил главный санитарный врач России.
Желательно с пургеном.
О блин как забеспокоялись, бедные на жаре стоят, как бабло хапать так проблем нету.
Как они были ........, так ими и остануться. Хотя это все от рукаводства идет.
У Нас в городе маршрутки пздц че творят, перестоения без поворотников это норма. Остановка "где то здесь" тоже норма без поворотников, или еще хуже под знаками.
ЩАс старый тел достал свой(раньше любил фоткать) вот че в прошлом году было.
Когда стоял тут в пробке, впереди был вот этот лансер, больше машин не было, а вокруг себя я насчитал тогда как щас помню 11 маршруток.
Как видно из фото 3 маршрутки 10рублей не поделили.
ГИБДД это просто кормушка и не более, не какой безопастностью движения они не занимаются!!
__________________ Админ сказал, что есть определённые фазы луны, когда именно на моём компе не работает сеть...
HoHoL, Казань понемногу ушла от бешеных Газелек, зато появились бешеные большие красные ХАгеры и водилы пересели гонять на них. Хотя вроде особо сильно как у вас не беспредельничают!
Пятикратного уменьшения штрафа за движение по автобусной полосе добился казанский автолюбитель Александр Вебер. Советский райсуд установил, что данное правонарушение должно квалифицироваться как несоблюдение требований дорожных знаков или разметки: статья 12.16 КоАП РФ предусматривает штраф в 100 рублей, в то время как сотрудники ГИБДД предпочитают применять более "дорогую" статью Административного кодекса.
Александр Вебер за рулем тринадцать лет. Считает, что не меньше аптечки, домкрата и "запаски" любому автомобилисту нужны Правила дорожного движения и Кодекс об административных правонарушениях РФ. Востребована и распечатка с сайта Прокуратуры РТ о признании в апреле 2009 года автобусной полосы на улице Гвардейской вне закона. Ссылаясь на строительные нормы и правила, прокуратура сообщает: "...Выделение полосы для движения общественного транспорта возможно лишь при наличии не менее четырех полос движения в одном направлении...".
В течение июня Александру при объезде пробок по крайней правой полосе по очереди встретились три инспектора ДПС, поджидавшие нарушителей. Двое, стоило показать "прокурорскую" бумагу, кивали головой и отпускали. А третий выписал протокол, привлекая водителя к ответственности по статье 12.15 часть 1 КоАП РФ. Она предусматривает 500-рублевый штраф за нарушение правил расположения транспорта на проезжей части дороги - именно так в управлении ГИБДД МВД по РТ трактуют выезд на автобусную полосу. Инспекторы ссылаются на пункт 18.2 правил дорожного движения, который запрещает движение и остановку на "общественной" полосе.
Между тем еще в марте 2008 года замначальника Департамента ОБДД МВД России Владимир Кузин на страницах "Российской газеты" разъяснил и водителям, и своим подчиненным в регионах, что при движении машины по автобусной полосе в попутном направлении должна применяться статья 12.16 КоАП РФ - о нарушении требований знаков и разметки - и штраф в 100 рублей. В Советском райсуде, которому казанец предоставил все вышеуказанные ссылки, сочли так же, и 30 июня было вынесено решение о переквалификации штрафной статьи. Решение уже вступило в законную силу - представители ГИБДД даже не пытались его оспорить. А это значит, что и остальные казанские водители при заезде на святую автобусную могут требовать у гаишников "скидку"!
- Почему у нас не ограничивают и не штрафуют водителей автобусов, которые ездят по всем полосам? - задается вопросом Александр Вебер. - Я не против приоритета общественного транспорта. Недавно был в Волгограде, и там вдоль автобусных полос висят объявления для водителей: пожалуйста, надолго эту полосу не занимайте. Там ее можно использовать для маневра, не создавая помех автобусам, и никого не штрафуют! А у нас многие даже для поворота на крайнюю правую выезжать боятся - так запугали!
В Татарстанском представительстве Федерации автовладельцев России (ФАР) "ВК" сообщили, что в ближайшее время в Казани планируют открыть бесплатную горячую линию по оказанию срочной правовой помощи водителям. Кроме того, на днях активисты отправили в Генпрокуратуру письмо с просьбой о помощи, отмечая, что в Казани "эти автобусные полосы приводят к многочисленным заторам и дорожным пробкам, что отрицательно сказывается на безопасности движения", что "стало невозможно припарковаться у обочины".
- Прежде чем обращаться в Москву, мы жаловались в Прокуратуру РТ, откуда наше письмо было отправлено в прокуратуру города, а затем... в управление ГИБДД, и круг замкнулся, - комментирует ситуацию полномочный представитель ФАР в РТ Рамиль Хайруллин. - Над нами даже москвичи смеются - говорят: у них автобусных полос меньше, чем в Казани, хотя дороги везде - шире. Вот у нас на Вишневского никто и не выезжает на автобусную полосу - и так места много, а вот на Островского, Гвардейской или Чуйкова как быть?..
Инспекторы считают эти вопросы риторическими, дескать, приказы начальства не обсуждают, а не нравится - идите в суд. Ну а руководитель УГИБДД Рифкат Минниханов не раз отмечал, что выделенная полоса себя оправдывает, и вообще пора сокращать количество личных авто в городе. А еще обещал, что скоро фиксировать нарушение "автобусной" границы в Казани начнут с помощью камер.
Как удалось выяснить, под автобусную полосу вновь "копает" прокуратура Казани. Ее сотрудники отмечают, что, к сожалению, норму о количестве полос, при которых разрешено выделять такую полосу, в градостроительном СНиПе можно толковать двояко. Написано "не менее четырех полос движения", но не указано в одном направлении или в двух. Однако законодательство позволяет применить и другие статьи.
- Готовится проект представления в адрес исполкома Казани о приведении дорожной разметки в городе в соответствие со СНиПами и ГОСТами, - сообщил корреспонденту "ВК" старший помощник прокурора Казани Динар Салахутдинов. - К примеру, автобусная полоса по нормативам должна быть не менее четырех метров, а полоса для движения - не меньше 2,75 - 3 метров. У нас есть улицы, где меньше.
В прокуратуре не обещают, что данное представление и его исполнение серьезно облегчат водителям жизнь. Законодательство позволяет предоставлять общественному транспорту серьезные преимущества - вплоть до того, что на двусторонней двухполосной дороге одну из полос отдавать только под трамваи и троллейбусы. "Вечерняя Казань"
штраф в 100 рублей, в то время как сотрудники ГИБДД предпочитают применять более "дорогую" статью Административного кодекса.
молодец парниша, я вот смотрел как то на днях новости с утра так там показывали как в москве за это штрафуют, так там сразу выписывали 100рубликов штраф и все, я даже удивился а почему у нас так дорого берут
молодец парниша, я вот смотрел как то на днях новости с утра так там показывали как в москве за это штрафуют, так там сразу выписывали 100рубликов штраф и все, я даже удивился а почему у нас так дорого берут
У нас нефтяная республика, поэтому и тарифы дороже.
есть непроверенная инфа что ГИБДД получили новые камеры и теперь ставят камеры не навстречу потоку а наоборот. Невнимательные получают в коллекцию новый бланк протокола. На этот раз фото авто сзади. Как радар-детекторы реагируют пока не знаю, проезжал без своего кранча. Но думаю чувствуют хуже, направление излучения противоположное всетаки
Все радары работаю на принципе отражения радио-волн. Так что, если ты не в поле, к томуже не один на трассе, т.е. впереди за несколько сот метров едет кто-кто, то радар-сканер зафиксирует камеру, сигнал от радара отражается от деревьев, столбов машин, кустов и заборов и возвращается обратно. вот здесь ты его и фиксируешь.
Страшнее другое. Антирадар выделяет одну частоту из всего частотного диапазона, а вот радар можно немного, хоть это и противоречит "Закону о связи России", сдвинуть частотный диапазон. Вот здесь ни у кого антирадарчик не сработает, а радарчик выполнит годовой план за 8 часов работы.
Камеры которые повёрнуты мой РАДАР (КРАНЧ 213В) видит только после того как я проеду мимо неё:(
последствия пока не известны-писем счастья не получал,но ВСЁ же ФАКТ-не видит и всё, похоже стоит начанать ездить по правилам:((((
Линейный вид
