Центральный замок

[Gyzmi58]

Сообщение от Владимир466

А эти красно-синий и желто-черный я оставляю как и должно быть изначально от блока цз к двери и не трогаю больше, чтоб с ключа работалоо?

Да, больше их трогать не надо.. подключаться надо в разрыв коричневого провода от контакта 4 разъема МДВ ..

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Владимир466

Подключать по схеме №1 если с иммо открываются сразу все 4 двери?

Схема 1 это то, что я пытаюсь тебе объяснить..

[Владимир466]

вобщем подключил так как ты и говорил. Один в один. Теперь ВСЕ работает, открывается и закрывается как надо. И с сигналки и с ключа. И кстати все кнопки теперь одновременно. Из за старого подключения 3 остальные двери открывались и закрывались с секундной задержкой где-то. Как если бы солдатика водительского самого надавить. Осталось малое, все собрать на место, а разобрал я - до хрена

[Gyzmi58]

Сообщение от Владимир466

Теперь ВСЕ работает, открывается и закрывается как надо. И с сигналки и с ключа. И кстати все кнопки теперь одновременно. Осталось малое, все собрать на место, а разобрал я - до хрена

Собрать наверно проще, чем разобраться в чужих подключениях)))

[Владимир466]

)) не факт. Попутно снял тонель и среднюю панель, потеряв при этом в недрах машины пару саморезов ))))
Сегодня устал уже, наверное с утра только пойду собирать окончательно.
И ещё одна неприятность, отломился провод массы прям из колодки магнитолы. вот как его теперь присобачить обратно? фото немного попозже прилеплю.
А делал кстати именно так:

подключение будет выглядеть так: 30 зеленый соединяешь с 87А сине-черным, 87А зелено-черный в разрыв коричневого провода в водительской двери к кнопке ЦЗ (конт.4 на колодке МДВ), 30 синий в разрыв коричневого провода к замку двери, 87 черно-красный от реле отпирания на массу, 87 черно-красный от реле запирания обрезать и не подключать...

И все работает.

Добавлено через 1 минуту
Спасибо огромное за советы!

[Владимир466]

Я кстати, только сейчас осознал, что напутал. зелено-черный и синий в разрыв коричневого соединил не в том порядке, а наоборот. Это критично? ничего не коротнет, не сгорит?

[Gyzmi58]

Сообщение от Владимир466

Я кстати, только сейчас осознал, что напутал. зелено-черный и синий в разрыв коричневого соединил не в том порядке, а наоборот. Это критично? ничего не коротнет, не сгорит?

Я думаю ничего страшного..принцип подачи импульса остается..коротнуть и сгореть там ничего не должно..
P.S. Если конечно все будет исправно работать и сигналка не будет открывать двери при постановке и закрывать при снятии с охраны..

[DYX]

Доброго времени суток всем приороводам

Есть вопрос, но сначала расскажу откуда растут ноги у вопроса :

Есть желание поставить на дверь водителя кнопку, РАЗМЕСТИВ ЕЁ ВОЗЛЕ САЛОННОЙ РУЧКИ ОТКРЫВАНИЯ ДВЕРИ, которая бы управляла непосредственно приводом блокировки замка водительской двери. Крутив и вертев схему пришёл к выводу, что прицепиться к микропереключателю находящемуся в самом приводе не получится простой кнопкой, только применив реле или что то ещё.

Поэтому вопрос уважаемым знатокам, если Я просто тупо начну подавать напряжение на электродвигатель через кнопку, что я могу сжечь в том месте откуда штатно на мотор приходит напряжение?

[Spike@]

DYX, Я не совсем понимаю, зачем нужно подавать напряжение на прямую на силовые провода актюатора, когда с завода уже всё придумано и сделано? Кнопкой ведь всё равно будете управлять замком через реле, или всё таки на прямую планируете?!

При подаче на прямую импульсов на актюатор Вы ни чем не рискуете, т.к. в блоке управления электропакетом установлены реле.
Для успокоения души можно поставить диодную развязку, тогда 100% можно будет спать спокойно.

Только нужно обязательно "защиту от дурака" предусмотреть, чтобы КЗ не получить в случае, когда кто-то жмёт на кнопку и в это же время блок управления электропакетом пытается открыть или закрыть двери.

[DeyMos]

а с помощью штат дст можно переделать алгоритм открывания дверей??

ЗЫ а заодно диагностику инжектора он тоже умеет делать?=))

[Пьяный Солдат]

DeyMos, Может всё это Штат ДСТ.