Как говорится - двойной респект и уважуха!
Молодцы! Всё выяснили, а главное поведали всем!
Тоесть, крышку можно открыть не снимая актуатор. Смазать шарниры также можно не снимая, только тяжело будет именно в шар набить? Правильно?
https://youtu.be/m8hw9tLIR5w
Снова про смазку. Нашли таки точки, где скрипело.
Мазали по капле, сняв крышку и тут-же пробовали.
Как дошли до концов пружины, сразу замолкло.
Уверен 100%
В выборе смазки, повторюсь, не уверен.
Ребята реально молодцы. Глядя на источник скрипа я понял что на работу актуатора и ходовую машины влиять не должен. Чисто неприятный звук.
А скрип по звуку действительно похож на пружину.
quote=Salex;2693998]крышку можно открыть не снимая актуатор. Смазать
шарниры также можно не снимая[/quote]
Именно! Задачи было две:
1.Найти где именно.
2.Можно ли смазывать, сняв только крышку, "подбавить смазку,"
потому что есть подозрение, что со временем её всё равно выдавит.
Кстати, самый неудобный саморез заменили парой винт-гайка 4мм,
рассверлив отверстия. При этом прочность ушка достаточна.
Вообще, ошибка немцев в том, что надо было поставить 3-4 сальника,
и залить соответствующее масло доверху. Узел был бы вечный.
P.S. Важный момент: у части авто скрипит не актуатор (это временно),
а опора вилки сцепления
Последний раз редактировалось sergey21713; 28.05.2017 в 18:59.
Всем доброго вечера!
Появилась такая проблема, при езде не переключается на третью скорость и загорается шестерня с восклицательным знаком. Обычно это бывает в жаркую погоду и после небольшой пробки. Сбросили ошибки которые были: был рассогласование коробки и can-шины и положение рычага в нейтрали не видела сама коробка. Отсюда аварийный режим работы 1 2 передачи и задний ход. Мне сказали, что якобы в просадка в бортсети вызывает данные ошибки но почему?
Генератор нужен мощнее?
Стоит усилитель и сабвуфер. Напруга скачет, если выкручивать, но не сильно
Всем доброго вечера!
Появилась такая проблема, при езде не переключается на третью скорость и загорается шестерня с восклицательным знаком. Обычно это бывает в жаркую погоду и после небольшой пробки. Сбросили ошибки которые были: был рассогласование коробки и can-шины и положение рычага в нейтрали не видела сама коробка. Отсюда аварийный режим работы 1 2 передачи и задний ход. Мне сказали, что якобы в просадка в бортсети вызывает данные ошибки но почему?
Генератор нужен мощнее?
Стоит усилитель и сабвуфер. Напруга скачет, если выкручивать, но не сильно
Раз стоит усилок и САБ , и АМТ так чуствительна. Ставь кондер как минимум на одну фараду. Там где сабы с усилками продают, у них приобретешь. И забудешь про проблему.
Последний раз редактировалось rasvet; 07.06.2017 в 13:22.
Сверло прим.4мм, пара отверстий, шприц со смазкой,
герметичные пробки.
А насчёт просадки, да, интересно.
А если без ролика натяжного завести,
попереключать АМТ, войдёт, получается,
в аварийный режим?
Примерно с месяц назад прошил мозги в спорт режим, так же сделал адаптацию коробки. Ездил по пробкам, сегодня жара около 30 градусов. Машина перестала дергаться, пропали тупняки
Примерно с месяц назад прошил мозги в спорт режим, так же сделал адаптацию коробки. Ездил по пробкам, сегодня жара около 30 градусов. Машина перестала дергаться, пропали тупняки
Лето откатать и выводы сделать, вдруг какой косяк..
Я б лучше не в "спорт" прошил, а из "эконом" в "стандарт"~золотая середина.
Нехорошо, когда тянет на пониженных-экономы, бл.
Прозвонился в Автогермес на Северянке (оф.дилер)-не шьём АМТ, говорят.
"Нет такой услуги".Странно...
Последний раз редактировалось sergey21713; 07.06.2017 в 22:36.