Слушайте "песню" двигателя, а на тахометр смотрите только в качестве "справочного руководства"
Да понятно, нюансов в выборе передачи, вагон и телега. Например с горки, к грузовику можно на 5-й подкатываться, неторопливо, без газа, экономя бензиус, а в гору же не попрёшь на ней, со скоростью 50км/ч, третья, или вторая, по ситуации(обгон) и т.д. Ездил в горы зимой, наблюдал интересную картину. Холодно было(-30С), с длинной горы катишься потихоньку на скорости, без газа, температура движка влёт падает, приходилось иногда нейтралку включать и тормозами притормаживать, а то холод с печки дуть начинал. Там один спуск звиздец какой длинный был, извилистый и скользкий капец, за грузовиком фиг знает сколько времени катился.
Движок движку рознь(модель, объём и т.д.) и нужно это понимать, чувствовать его и корректировать стиль езды, под характер двигла.
Вам, ребята, которые сразу уселись в автомобили с тахометрами, просто не постичь этого.
Первый автомобиль, который самостоятельно вёл был Камаз-4332 (кажется так), с 12 лет в деревне и на рыбалках отец доверял мне УАЗ-469, первый мой личный автомобиль был ГАЗ-31029. То есть, в принципе, ты прав сразу уселся в автомобиль с тахометром, но учился чувствовать машину уже на автомобилях без оного. Но ездить с неработающей приборкой без "ведущего" - это глупо.
А тема не бесполезная. Так как есть "профессионалы", которые включают 5-ую передачу чуть ли не с 60-ти км/ч, а передаточное число у неё меньше единицы, таким образом двигатель искусственно загоняется в тяжелые условия с масляным голоданием... ИМХО
4 месяца после аварии отъездил на 41ом космиче карбовом 1.7.
И вот сегодня сел снова в свою бестию. Мля, кажется просто ракетой))))первым делом на трассу. До пятой добрался на 170.
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Сёдня на ровно ровном участке трассы М5 попробовал ускориться на пятой с 120км/ч одновременно с инохламом
В итоге он как сразу отастал, так и не догнал. Я набрал разрешённые резиной (S) 180-183км/ч и вернулся к нормлаьной скорости 105км/ч.
Так что нормлаьная динамика пятой наверное где то с таких вот скоростей, со 120-130.
Езжу на пятой от 90. А вообще все завист от цели которую вы преследуте при движении - хотите динамики - держите обороты двигателя в районе, где достигается макимальный крутящий момент - 4000, хотите экономичности - старайтесь перейти как можно скорее на более высокие передачи, чувствуя чтобы двигатель работал чуть в натяг, без захлебывания. вот и вся премудрость.
Линейный вид
