Мне даже страшно представить себе человека которому это могло бы быть интересно... Не то что в разведку.... Мне было бы взазибон просто с ним здороваться... Хорошо, что таких нет среди моего окружения, а это порядка двух сот человек - родствеников, друзей, знакомых, приятелей, коллег, деловых партнёров...
и всем пофиг на инамику их авто, поэтому ездят на минимальном движке в линейке?
В НАК нет таких решений которые бы стоили 150тысяч.
Добавил всего 35 т. к стоимости Приоры люкс и взял Альмеру без опций, ну нафига мне машина в которой я не могу нормально устроиться за рулем?Будь я пониже см. на 10, то вероятно и взял бы Приору.Хотел фокус еще, но на него очереди большие были.
Да, габариты у меня всегда включены. В своем авто я что хочешь с закрытыми глазами могу найти), уж плафон освещения включить точно смогу.
Последний раз редактировалось Лентяй; 09.12.2009 в 12:20.
Добавил всего 35 т. к стоимости Приоры люкс и взял Альмеру без опций, ну нафига мне лотерейная машина в которой я не могу нормально устроиться за рулем?Будь я пониже см. на 10, то вероятно и взял бы Приору.
Альмера машина достойная, хотя и не без недостатков. Но у какой тачки их нет? Насчет роста, я со 182 см сижу весьма комфортно. Насчет лотереи тут тоже больше надуманного, чем по факту. А если ты взял Альмеру это твой выбор и он достоин уважения.
и всем пофиг на инамику их авто, поэтому ездят на минимальном движке в линейке?
Чужая душа потёмки... Я не могу достоверно знать об их жизненых приоритетах.. Подозреваю, что ни всем безразлична динамика изменения скорости их авто... Машины естественно у всех разные с ещё более разными двигателями... Но извините, где здесь корреляция с желанием побыстрее намотаться на столб?
P.S.
Есть одна закономерность подвластная фиксации невооружённым взглядом...
Люди имеющие авто с двигателями от 3-х литров и более ни разу не были замечены в упоминании даже вскольз о своих "дорожных подвигах"...
Меня обогнал Сергеич на прошитой Приоре со снятой отсечкой, который рвет всех остальных, Колек тоже был впереди . Но остальные стоковые Приоры, штуки 3, были далеко не первыми!!!!При этом я ехал 402 метра первый раз в жизни!!! Мероприяие проходило у нас в Рязани, называлось вроде МЕГАПАТИ приороводов. КАКИЕ ЕЩЕ НУЖНЫ ДОКАЗАТЕЛЬСТВА???
Сознаюсь, моя тоже не совсем сток была, прошика от Паулюса, указана в профиле. Но она всего лишь даёт тягу с низов и всё.
В НАК нет таких решений которые бы стоили 150тысяч. Включая скучный дизайн,отсутствие выбора кузова и много других мелочей. Там даже климата нет,кажется. И задние сидения не раскладываются. У меня в Приоре когда я открываю дверь,включается салоный свет и когда я включаю зажигание он гаснет. А в Альмере он гаснет мгновенно после закрытия двери,даже замок зажигания и включение габаритов найти не успеешь. И еще кнопки стеклоподъемников на НАК не подсвечиваются НИКОГДА,даже ночью.
Да, так и есть. За что переплачивать деньги? За шильдик ниссан? Он копейки стоит, если очень хочется, то можно его прилепить к приоре - намного дешевле получится)))))))))))
поверьте очень много людей которые интересуются дрег рейсингом,и ничего плохого я в этом не вижу
Охотно верю.... Лично знаком с такими, которые входят в мои 200 человек.... Но это люди на ОРС, скаях ГТР, В4, РХ8... Занимаются драгом в свободное от работы время на специально подготовленных площадках, на специально подготовленных для этого автомобилях, которые в повседневной жизни не используют... Более чем уверен, что именно им то и будет менее всех интересен заезд приоры с альмерой...
Альмера машина достойная, хотя и не без недостатков. Но у какой тачки их нет? Насчет роста, я со 182 см сижу весьма комфортно. Насчет лотереи тут тоже больше надуманного, чем по факту. А если ты взял Альмеру это твой выбор и он достоин уважения.
Я тоже уважаю ваш выбор , поэтому почистил свое сообщение.
Вот представь, см. на 10 повыше был ты, каково ?
Как вариант, что-нить натворить с салазками, и поставить спарко-сидение, моожет быть проблема бы и решилась.
[/ur
Линейный вид
