При запуске двигателя лампа не гаснет, при перегазовке гаснет и дальше все нормально...
Тоненький проводок от приборки к гене - плохой контакт или его отсутствие.
Цитата:
Сообщение от Xander204
поставить РН чтобы 14,5 В выдавал (я так понял это делается чтобы меньше просадка была)?
Нет, это для того, что бы АКБ заряжался нормально, а чтоб просадка меньше была - это контакты.
Цитата:
Сообщение от Xander204
гена БАТЭ 90А Заранее спасибо
Заменить РН с.о. на РН н.о.,
потребуется либо замена диодного моста, без доп. диодов, либо на существующем отрезать доп. диоды.
Внешне РН отличаются, тем, что
у РН н.о. два проводка по бокам - питание и измерение с плюсового болта гены.
У РН с.о. они отсутствуют - питание и измерение напряжение с доп. диодов моста.
это про Д контакт? если плохо было бы то лампочка при вкл. зажигания не горела, и как это с оборототами связано? еще подскажите какой маркировки РН брать и мост диодный?
Всем Привет! Народ, я дико извиняюсь))) , но от прочитанного голова уже кругом, кто может подсказать... При запуске двигателя лампа не гаснет, при перегазовке гаснет и дальше все нормально... Что умирает в гене? что прозвонить? Проверить? И какой можно поставить РН чтобы 14,5 В выдавал (я так понял это делается чтобы меньше просадка была)? И главное, гена БАТЭ 90А Заранее спасибо)))
Можно ставить генератор от приоры нового образца, производитель КЗАТЭ, 115 ампер. Проблем с ним никаких нет.
Ну да, только заплатить придется не 300 р, а порядка 4000 р. Есть разница? А много ампер не требуется. 90 А (1200-1300 Вт) - за глаза. У большинства водителей столько потребителей нет, даже в комплектации "Люхс". Зачем больше? Речь идет не о мощности, а о напряжении...
Ну учитывая,что при езде в городе 70% времени движок работает на ХХ,а на них выдается не более 50А. 20А сразу забирают ЭБУ и прочее обязательное оборудование. Плюс фары,кондей летом,которого мало в РФ. А зимой фары,печка,обогрев лобового,заднего,зеркал,си ений,печка,esp,круиз.
Хватит на это 20-30А по вашему?
Ну да, только заплатить придется не 300 р, а порядка 4000 р. Есть разница? А много ампер не требуется. 90 А (1200-1300 Вт) - за глаза. У большинства водителей столько потребителей нет, даже в комплектации "Люхс". Зачем больше? Речь идет не о мощности, а о напряжении...
ну это просто я ответил на пост, где чел предлагал приделать генератор от шнивы. Лучше тогда помощней родной поставить с хорошим РН. Стоимость ведь вроде одинаковая у них.
Добавлено через 5 минут
Кстати, один человек,который мне минус влепил за то что я предложил использовать генератор нового образца КЗАТЕ 115 А и не подписался. Хоть бь обосновал, за что, мил человек. Или ты предпочитаешь все только импортное типа Bosch, тогда все с тобой ясно. Но запомни, наш генератор самарский 115 А ничем не хуже. диоды не горят,подшипник не гудит, мощности полно, напряжение при включенном ближнем свете, печка на 1 скорости + магнитола, не опускается ниже 14В.
Но он вроде как дороже боша?Да и всё таки по качеству чуток по хуже.
Я не знаю, дороже стоит или нет. Мне уже предрекали скорую его кончину ,примерно на 5000км или через 5 месяцев после покупки. Но он уже прослужил за 30 тысяч уже и 2 года ему, и еще в издевку над "пророками" я постоянно врубаю все потребители какие есть,+ включая сабвуфер с усилком. Все равно держится бодрячком. И аккумулятор всегда заряжен, я его ни разу не снимал для подзарядки.
У меня кзатэ 115а. Поставил вместо батэ, потому что в нашем городе нет рн нового образца. Через инет конечно заказал рн. Теперь есть запасной гена. Кзатэ доволен, летом в +30 с кондишином и фарами ниже 13.8 не падает. Зимой ниже 14 с потребителями не падает. Говорят что на него рн трудно найти родной. Пока все работает, если сломается будем думать где покупать, но надеюсь я машину быстрее продам чем опять полезу в гену.
Линейный вид
