В Волгограде у нас стоят морозы ! -15-20!!! Холодно!!!)) А главное дороги совсем не чистят! Резина стоит амтел, пробег примерно 3000 км. Я вот думаю, может это все именно из-за шипов??
В такой мороз лед очень твердый и шипы не могут воткнутся в него, чтобы нормально исполнять свои обязанности. Получается эффект коньков. Поэтому АБС может срабатывать чаще.
К тому же, все шипованные шины ведут себя по разному. Амтел, к сожалению, к супер шинам не относится.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
Igor889, тезка, поменьше эмоций. Не тот вопрос, чтобы так уж упираться. Про качества резины и АБС. Не факт, что в любимом мною и практически родном Сталинграде (дед из Дубовки, и сейчас в Царицыне полно родственников) шипованная резина будет хорошо работать. Вообще шипованная хороша для средних низких температур, а вот при температурах, близких к "0" и для сильных (ниже 20-25) морозов как раз лучше нешипованная резина. При "нуле" сыро, при "морозе" лед крепче шипов. При твоем тесте АБС вполне могло получиться, что "лед" на дороге был слишком мягкий, чтобы шипам сопротивляться, т.е. был по состоянию близок к "каше". Нет сцепления - нет вращения колеса. Кроме того, могли ты дорогу предварительно посыпать чем-то типа песко-соляной смеси. Обычно это у нас принято делать от души, но пятнами. Могло образоваться покрытие с "пятнистыми" свойствами. Кроме того, лучшая резина не "новая", а "чуть пользованная" - примерно после 500-1000 км пробега. Все эти непредсказуемые факторы вполне могли найти себе некое сочетание. Плюс субъективность человеческого восприятия... И вот мы уже в драку лезем... Зачем? Да, кстати, насколько шипованная резина Актуальна для Сталинградского регина? В моем представлении у вас должно быть для шипов недостаточно холодно... От меня 1000 верст, и все к югу. Может быть, у тебя, как раз, "лучшее - враг хорошего", и ввело тебя в сомнение? Напиши, какие погодные условия и как долго были, когда ты АБС тестировал и какая резина на авто и сколько прошла. Более предметный разговор получится.
Это все сильно сложно, все намного проще уверяю вас, даже одинаковая резина разной размерности будет вести себя по разному, причем не обязательно чем шире тем лучше, все индивидуально..... так же как и на гребенке зависит не от абс ,а от подвески! На еноте например подвеска жесче чем на приоре, и абска на гребенке, рельсах и т.п. срабатывает гораздо чаще... Абс одинакова у всех(не беру в расчет современные системы с разными электронными помошниками) включается при блокировании колеса, на гребенке колесо подпрыгивает включается, если не теряет контакта , то не включается, все просто!!
В Волгограде у нас стоят морозы ! -15-20!!! Холодно!!!) ... Резина стоит амтел,
Может и из-за этого не срабатывать тоже.
У нас сейчас примерно так же по температуре. Не далее, как 25-го чуть не влетел в зад. Тоже, по ощущениям, практически не было замедления авто. При этом асфальт казался сухим, т.е. был серого цвета (мокрый или во льду у нас обычно черный) но это не значит, что на нем не было тонкого слоя льда! При морозе порядка 22..24 мороза шипы уже играют плохо, и, главное, не дают самой резине работать.
Это была примерно 10-я сработка АБС с августа 09. Возможность рулить при этом сохранилась, что было в той ситуации совсем нелишним, хотя и не пригодилось.
Если погодные условия меняются резко, то трудно самому сразу же перестроиться. А держать несколько комплектов зимней резины - дорого и отдает паранойей... Обычно у нас зимы теплее и Амтел вполне нормально работает.
Амтел, конечно, не самая суперрезина, но вполне качественная. Думаю, что для Сталинграда больше, все же, подойдет хорошая зимняя липучка, хотя это индивидуально и от личных маршрутов зависит. Бывал у вас обычно летом, потому по зиме для вас мои советы малоценны - только эмпирические соображения.
Практически уверен, что вы пали жертвой субъективизма и расхождения ожиданий и реальности. К особенностям нового авто тоже нужно привыкнуть.
Удачи!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Igor889, так работает АБС на всех машинах,когда вылетаешь на кочки,только чтоб на волнах освальта от этого срабатывала АБС ,чет не замечал,на выбоенах ,на кочках,на разбитом колодце да срабатывает ,только после того как востанавливаеться контакт колеса с дорогой ,абс перестает тупить и перестраиваеться ,по этому педаль в пол
хорошего и подходяшею по температура и по тому какое покрытие чаше,шипы в крупоном городе зачем ставять не знаю ,т.к в городах обычно либо каша либо голый асфальт ,пользы от шипов на такой дороги 0 ,только вред, мокрый асфальт тудаже ,ну и как сказали от температуры зависит,лично я ежу в основном по Москве по этому на зимней липучки ежу Michelin X-Ice 2, никаких проблем пока не возникало
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Линейный вид
