А какую роль он вообще играет если машина без кондиционера???
Он дает сигнал на ММР заслонки отопителя. Та в свою очередь открывает или закрывает поступление воздуха в салон (смотря от положения регулятора температуры на блоке управления системой отопления и вентиляции) и тем самым поддерживается выставленная температура в салоне авто. По дополнительному БК вся эта работа хорошо видна.
Он дает сигнал на ММР заслонки отопителя. Та в свою очередь открывает или закрывает поступление воздуха в салон (смотря от положения регулятора температуры на блоке управления системой отопления и вентиляции) и тем самым поддерживается выставленная температура в салоне авто. По дополнительному БК вся эта работа хорошо видна.
кстати, Андрей,1) а ты куда именно пихал датчик температуры от доп. Бк?
2) в крайних положениях регулятора датчик около зеркала перестаёт "рулить"?
в крайних положениях регулятора датчик около зеркала перестаёт "рулить"?
А он в этих положениях не нужен, поскольку в положении min воздух идет мимо радиатора отопителя (в случае с кондиционером - весь поток через испаритель) и температура минимально возможная (без кондиционера - наружная).
В положении max ситуация с точностью до наоборот - весь поток воздуха направляется через отопитель. Дальше температура зависит от скорости потока (вентилятора), температуры тосола и исходной температуры воздуха.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
А он в этих положениях не нужен, поскольку в положении min воздух идет мимо радиатора отопителя (в случае с кондиционером - весь поток через испаритель) и температура минимально возможная (без кондиционера - наружная).
В положении max ситуация с точностью до наоборот - весь поток воздуха направляется через отопитель. Дальше температура зависит от скорости потока (вентилятора), температуры тосола и исходной температуры воздуха.
спасибо, в принципе я так и думал, так как в этих положениях вентиль на датчике тарахтеть перестаёт
кстати, Андрей,1) а ты куда именно пихал датчик температуры от доп. Бк?
У меня БК Гамма 270. В нем есть функция климат-контроль. А датчик наружной температуры надо покупать отдельно (рекомендуется ставить спереди, внутри переднего бампера), но так как есть штатный, мне дополнительный не нужен (зачем?).
У меня БК Гамма 270. В нем есть функция климат-контроль. А датчик наружной температуры надо покупать отдельно (рекомендуется ставить спереди, внутри переднего бампера), но так как есть штатный, мне дополнительный не нужен (зачем?).
а у меня на мультике тоже для бампера, но он у меня в торпеде)в мурзилке к бк тоже кстати имеется сноска что типа зачем в приоре 2 датчика наружних, ну и как бы совет оставить его в салоне
)в мурзилке к бк тоже кстати имеется сноска что типа зачем в приоре 2 датчика наружних, ну и как бы совет оставить его в салоне
И зачем два датчика салонных?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
А что, можно было и к тому, который около зеркала подключиться?
Ну раз можно долезть через ДСТ-2 до его показаний, то и подключиться, наверное, тоже можно.
С точки зрения инженера, если мы знаем, что на входе и что на выходе должно быть, то переходник всегда заделать можно, было бы желание и руки при нем.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
