Уважаемые,подскажите страничку форума,т.к. я запамятовал,где стоит резистор отопителя(сам разбирал,раньше,но забыл),т.к. у меня регулятор мощности мотора печки работает только в последнем положении(по ощущениям чую,что это он,т.к. блок управления пробовал подключать другой)Авто "норма".
__________________
В приоре одинаковые по цвету провода могут выполнять разные функции.
везде дует холодный при любом положении средней крутилки.
Стоп! СРЕДНЯЯ крутилка управляет распределением потоков воздуха и никак на температуру не влияет. Или какой-то другой климат? Насколько я помню, органы управления у всех вариантов одинаково расположены: температура, потоки, скорость вентилятора (слева направо).
А вот ЛЕВАЯ крутилка должна давать в крайнем левом положении уличный (холодный, только от кондиционера) воздух, а в крайнем правом соответственно горячий (все от печки).
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Стоп! СРЕДНЯЯ крутилка управляет распределением потоков воздуха и никак на температуру не влияет. Или какой-то другой климат? Насколько я помню, органы управления у всех вариантов одинаково расположены: температура, потоки, скорость вентилятора (слева направо).
А вот ЛЕВАЯ крутилка должна давать в крайнем левом положении уличный (холодный, только от кондиционера) воздух, а в крайнем правом соответственно горячий (все от печки).
У меня Приора без кондиционера. Средяя крутилка(синий цвет и красный которая). Вот ее крутишь на красный на синие положение все равно холод дует как то так
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ильдар1
У меня Приора без кондиционера. Средяя крутилка(синий цвет и красный которая). Вот ее крутишь на красный на синие положение все равно холод дует как то так
А боковые которые регулируют куда дуть и скорость печки они работают, тьфу, тьфу, тьфу
У меня Приора без кондиционера. Средяя крутилка(синий цвет и красный которая). Вот ее крутишь на красный на синие положение все равно холод дует как то так
Ага, понЯл...
Значит так:
1. В крайнем правом положении горячим дует?
2. При каком положении стрелки указателя температуры ОЖ пытаетесь определить температуру?
3. Сколько на улице в момент "замера"?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Ага, понЯл...
Значит так:
1. В крайнем правом положении горячим дует?
2. При каком положении стрелки указателя температуры ОЖ пытаетесь определить температуру?
3. Сколько на улице в момент "замера"?
1.Нет, везде холодом дует, даже на горячей линии(((
2.Прогрев двигателя 90 как обычно рабочая температура, а печка все равно холодом дует даже на горячем положении крутилки
3. +9 градусов
Добавлено через 35 секунд
Цитата:
Сообщение от ЛЁХА З.
Ильдар1, коллега со смены точно такую же неисправность вылечил по гарантии заменой блока управления,у него машина 12 года
Гарантии нет. Что начинать разбирать вообще без понятия?
Ильдар1,
Скорее всего, действительно, привод заслонки.
При выключенном двигателе, но включенном зажигании, нужно внимательно послушать звук от ММР при изменении положения ручки температуры. Если его совсем не слышно, то точно ММР.
Где и как он меняется, тут где-то описание было даже с картинками, помнится...
Если жужжит, то вполне возможен вариант с поломкой собственно заслонки, хотя это маловероятно и проблему под конец выпуска 2110 решили заменой самой заслонки (отопитель Приоры-нормы от 2110 остался).
В общем, по-любому туда лезть...
Удачи!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Комбинированный вид
