Если по теме, то сам езжу без проблем на механике, но след.машина будет 100% с автоматом, т.к. живу в Москве и в пробках задолбало это сцепление выжимать. Потом у жены еще не стало машины(была астра 2003 и потом 2008г. на автомате) и как оказалось она совсем за 4 года разучилась на механике ездить и ну никак не может на Приоре, психует когда не получается. Задумывался об установке автомата на Приору, около 50 000 выходит, но пугает 1.6. Если б двиг. мощнее был, то наверное купил бы с автоматом(если б такие были). Ну а так, если при нынешнем двиг, то нет.
Задумывался об установке автомата на Приору, около 50 000 выходит, но пугает 1.6. Если б двиг. мощнее был, то наверное купил бы с автоматом(если б такие были). Ну а так, если при нынешнем двиг, то нет.
Еще раз повторяю: никакой связи. Даже у автомата 20ти летней давности разница в динамике по сравнению с механикой минимальна, и то, что она ощутима в обычной эксплуатации - враньё.
Еще раз повторяю: никакой связи. Даже у автомата 20ти летней давности разница в динамике по сравнению с механикой минимальна, и то, что она ощутима в обычной эксплуатации - враньё.
Выводы мои основаны на личном опыте. Ездил я на Фокусе 1.6 на автомате и на механике- РАЗНИЦА ЕСТЬ! Автомат тупой, педаль жмешь, а машина как бегемот разгоняется, а на механике резвее реагирует, можно покрутить двиг. для резвого разгона, когда надо. И ездил на тест драйве на Крузе 1,6 с автоматом, он тоже мне очень не понравился. Я не спорю, что если крутить до 2500-3000, то разницы между автоматом и механикой видимо не ощутить, но в том то и дело, что иногда нужно покрутить до 4-5000, этим и объясняется нежелание брать автомат с 1.6, тогда как с 1,8 или 2,0 на автомате машина будет разгоняться так же, как и на механике 1,6 при 4-5000. Ну как-то так попытался объяснить свои слова, что с 1,6 я автомат не хотел бы... Извините, если не понятно.
Еще раз повторяю: никакой связи. Даже у автомата 20ти летней давности разница в динамике по сравнению с механикой минимальна, и то, что она ощутима в обычной эксплуатации - враньё.
Обоснуйте, пожалуйста! Цифры, эксперименты, заезды, видео и т.д. и т.п. Заявления типа: "Ещё раз повторяю...то-то и то-то...", мягко говоря, не внушают доверия и голословны!
Обоснуйте, пожалуйста! Цифры, эксперименты, заезды, видео и т.д. и т.п. Заявления типа: "Ещё раз повторяю...то-то и то-то...", мягко говоря, не внушают доверия и голословны!
Обоснуйте, пожалуйста! Цифры, эксперименты, заезды, видео и т.д. и т.п. Заявления типа: "Ещё раз повторяю...то-то и то-то...", мягко говоря, не внушают доверия и голословны!
Я уже приводил выше пример моей незабвенной старушки BMW525е 85 года: разница в одну секунду и один литр на сотню. Мне просто смешно слышать, как важна для некоторых эта секунда и этот литр.
заезды чего? покатушек в городском потоке на акпп?)) на драге то понятно мкпп быстрее, но в обычной повседневной разницы нет... или вы всегда трогаетесь с трех\четырех тыщ оборотов? переключаете в околокрасной зоне?
на драге то понятно мкпп быстрее, но в обычной повседневной разницы нет... или вы всегда трогаетесь с трех\четырех тыщ оборотов? переключаете в околокрасной зоне?
Полностью согласен! Тем более, что я придерживаюсь спокойного стиля езды. Особенно в пробке, скорость движений практически не зависит от мощности двигателя, типа трансмиссии, количества клапанов и прочей ерунды. Но, уважаемый Sector ведёт речь как раз о технических характеристиках авто, а не о стиле вождения! Причём упорно не верит ни производителю авто, ни тестам. Вот мне и интересно, если человек так уверен, то на чём основана эта уверенность?
Цитата:
Сообщение от Sector
Я готов однозначно. Мало того, я уже покатался на 2114 с таётАвским автоматом: полуторалитровый восьмиклапанник едет ничуть не хуже родной механики, тока без каких либо трансмиссионных шумов
Цитата:
Сообщение от Sector
А вот с АКПП тапку в пол жмут все, и выходит, что только для машин с автоматом цифры в ТТХ более-менее соответствуют реальной эксплуатации, для механики же - только на бумаге.
Цитата:
Сообщение от Sector
Даже у автомата 20ти летней давности разница в динамике по сравнению с механикой минимальна, и то, что она ощутима в обычной эксплуатации - враньё.
Sector
А вот с АКПП тапку в пол жмут все, и выходит, что только для машин с автоматом цифры в ТТХ более-менее соответствуют реальной эксплуатации, для механики же - только на бумаге.
ну я с этим тоже согласен, тупо тапку в пол на акпп может любой нажать и поедет он так же как и тестпилот завода, а вот на мкпп не каждый сможет тоже самое исполнить
Цитата:
Сообщение от Dmit
Sector
Даже у автомата 20ти летней давности разница в динамике по сравнению с механикой минимальна, и то, что она ощутима в обычной эксплуатации - враньё.
.
Комбинированный вид
