АРХИВ: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2

[Sevlad]

Сообщение от OgARE_ha

И подолгу в пробках стоишь?
А жидкость-то по большому кругу идет, через радиатор?

Нет, 5 минут от силы.
Жидкость идет по большому кругу. Все патрубки на термостате горячие.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Jar

Sevlad, мотор и радиатор утеплил? уровень тосола в норме? печка пышет жаром? радиатор со всех сторон горячий?

Утепления нет, антифриз в норме, печка работает нормально, радиатор горячий со всех сторон.

[OgARE_ha]

Sevlad, ну прямо все в норме А клапан пробки бачка расширительного функционирует? Может все же вентиляторы глючат, хотя они включаются нормально говоришь... А помпа в порядке?
Если все нормально, то все-таки термостат

[Sevlad]

Сообщение от OgARE_ha

Sevlad, ну прямо все в норме А клапан пробки бачка расширительного функционирует? Может все же вентиляторы глючат, хотя они включаются нормально говоришь... А помпа в порядке?
Если все нормально, то все-таки термостат

Сам в шоке...
Пробку на днях менять буду (больше нечего, термостат уже 3ий поставил от разных производителей)
Помпа меняна 3 недели назад.
Фигня какаято =(

[OgARE_ha]

Sevlad, методом исключения осталась пробка и все нормализуется

[katran]

Сообщение от Tibereum

У меня вентиляторы срабатывают при 100 градусах(по приборам). Нормально ли? А то у прошлой машины если температура 100 - все, закипела

На стоковых прошивках температура срабатывания 105 градусов. Так что с учетом погрешностей указателей все и норме

[Бассет]

Привет всем, такая проблема - с 18.11.11 обратил внимание что стрелка температуры стала подниматься выше 90 при движении (и это при минусе то за бортом), ранее за прошлые зимы и летние месяцы строго на 90 была ну только если в пробках поднималась. А сейчас отметил закономерность что на 5 скорости поднимается почти до 100 градусов, а на 4ой передаче-чуть выше 90. На ХХ поднимается до 95 ( проверяли по компу ) потом начинает расти до срабатывания вентилятора. По патрубкам и радиатору все как и обычно.В чем может быть проблема? Напрягает когда не могу быть полностью уверен в авто. По компу ошибок ни каких нет.

[в571оа]

Что характерно - захолодало и начали "кипеть" машинки. С чего бы это?

Понижение температуры за бортом может привести к снижению бортового напряжения. Проверьте бортовое напряжение, но не по компу, а напрямую тестером и на генераторе, и на аккумуляторе.

Несколько страниц назад это обсуждалось или в этой теме, или в соседней.

Еще раз повторюсь:
Если механическая сторона системы охлаждения точно в порядке, то проверяйте электрическую часть.

Хорошо бы еще при наличии электронного термометра проверить динамику изменения температуры. Я мерял температуру в сотах радиатора. Это помогло понять, что причина - в электрической части.

В норме (поскольку зима, то работу кондиционера не учитываем) при заводских настройках вентилятор включается на 1 скорости при 103-105 градусах тосола и выключается при 93-95 градусах.

Воткнув термометр в соты радиатора, смотрим не на конкретные показания, а на динамику изменения температуры. Т.е. фиксируем показания при включении и выключении вентилятора. Если эти точки не меняются (дрейф 1-2 градуса вполне возможен), то все с системой охлаждения нормально. Ну и, при этом, смотрим, что показывает панель. Делаем выводы.

Если причина ерунды - электрика, то рецепты стандартные: РН генератора, протяжка массы, провеска дополнительной массы, обслуживание аккумулятора и т.д.

Попутно проверить исправность датчиков температуры.

Удачи!

[Бассет]

Напряжение в норме, за три недели до этого как раз ремонтировали генератор. Вчера при замерах и поисках ошибок все время напряжение было стабильно 14.1.

[Ник_Ник]

Сообщение от Бассет

Привет всем, такая проблема - с 18.11.11 обратил внимание что стрелка температуры стала подниматься выше 90 при движении (и это при минусе то за бортом), ранее за прошлые зимы и летние месяцы строго на 90 была ну только если в пробках поднималась. А сейчас отметил закономерность что на 5 скорости поднимается почти до 100 градусов, а на 4ой передаче-чуть выше 90. На ХХ поднимается до 95 ( проверяли по компу ) потом начинает расти до срабатывания вентилятора. По патрубкам и радиатору все как и обычно.В чем может быть проблема? Напрягает когда не могу быть полностью уверен в авто. По компу ошибок ни каких нет.

По моему вам нужно проверить плотность антифриза.Мне кажется у вас перехватывает антифриз в радиаторе и если температура растет на ходу,т.е. обдув радиатора становится интенсивнее,то значит так оно и есть.

[Бассет]

Сегодня заехал к мастеру, говорит что так термостат может беспокоить, рекомендует поменять. А принципиально антифриз или тосол? А что значит перехватывает?