Ну т.е. есть устоявшееся мнение что за этой комбинацией звуков у всех одно понятие а у вас другое?
Жигули это заднеприводные автомобили производства ВАЗ. Другое мнение может иметь место но только в бане! Не согласны со мной - имеете полное право пожаловаться на этот пост!
Что значит у всех и у вас? полно людей считающих по другому! Я не вижу предмета спора!Да и ветка посвещена сравнению автомобилей,а не названию одного из них.И причём тут бан или жалобы? Или Вас сильно смущает что я назвал ладу жигулями?
Учитывая, что иномарки неломаюца (ну или там на 10-ом миллионе км пепельница наполняется), Вы ставили Реношные подшипники на Москвич? У меня рабочий 2141 прошёл за 200 000, все подшипники родные.
__________________
"...всё равно ты будешь ЛАДУШКОЙ!.."
Привод задний на 2141? Нагрузка на передние ступичные меньше, чем на переднем приводе. Задние, у меня нормальные, позывов к замене нет. А вообще конечно, что-то накосячили французы с передними подшипниками. Явно не подходят к этому приводу. Хотя почему-то на машинах с АБС летят меньше, почему - фиг ее знает. Я слева поставил SKF (подороже - 1500 р. штука), пока ходит. Скоро поставлю и справа. Надеюсь забуду об этой проблеме. Действительно слабоватое место.
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
Да,я и не спорю,приора это жигули! А качество жигулей в своё время было даже нечего! А я вообще не пойму почему Логан назвали рено? Видел точно такую же машину,но с названием дачия логан
В своё время копейка по сравнению с "Запорожцами" и "Москвичами" вообще лимузином казалась! (По крайней мере, так мой батя рассказывал.) Да и в 90-е годы "Жигули" были ощутимо качественнее тех же самых "Москвичей" и "Запорожцев".
Румынские Логаны называются Дачией по названию завода, на котором производятся. В Европе-то всем наплевать на бренд, под которым машина продаётся. В России и, если не ошибаюсь, где-то в Азии Логан продаётся под брендом "Рено", а в Латинской Америке он же зовётся Nissan Aprio.
Цитата:
Сообщение от Serg12
Думаю если бы назвали АЗЛК логан,было бы потриотичней! Или для вас название очень важно? Вот вам ответ на вопрос!
Название определяли французы. Они кучу денег в "Автофрамос" вложили, наладили производство - и с какой стати им под совершенно чужим брендом машины производить? А для меня лично название не важно.
Цитата:
Сообщение от Serg12
Грубо говоря если ту же приору сделали ну к примеру японци,и она была бы не лада,а хонда,не кто бы не говорил,что это ведро!
Если бы Приору делали японцы - я думаю, качество было бы несколько другим. Цена тоже.
Цитата:
Сообщение от Serg12
Я сравнвать эти автомобили не хочу,у каждого свой вкус,я выбрал приору! А вот некоторые выбрали логана и тут же начинают нервничат и говорить ВАЗ ведро!
Согласен. Просто многие, выбравшие Логан, не хотели брать ВАЗ именно потому, что он ассоциируется с "Жигулями", которые приходилось постоянно ремонтировать. Соответственно, и отношение к ВАЗу у них такое.
Но ведь и выбравшие ВАЗ порой начинают нервничать и говорить: "Логан - чемодан на колёсах", "Логан - бензиновая телега", "Логан - не иномарка", "Логан - Москвич", "Для покупателей Логана важен только шильдик на капоте". Так что тут, в некотором смысле, всё симметрично.
они не похожи, они идентичны по размерам и конструкции.
Но логановские подшипники работают в более тяжелых условиях, чем москвичевские. На 2141 13" резина, на Логанах и 14" и 15" размеры, штатные между прочим. Некоторые умудряются и 16" впихивать. Это большая разница в весе. Подшипнички, конечно надо было помощнее поставить, или очень качественные типа Койо или СКФ.
Невентилируемые диски, хоть и тормозят нормально, но нагрев плохо отводят и половина его идет на тот же подшипник. Можно поставить вентилируемые от Мегана, суппорта только поменять, но цена вопроса около 12-15 тыс.
Кстати, на Приоре какова штатная размерность колес, чет я подзабыл?
На 14"?
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
они не похожи, они идентичны по размерам и конструкции.
Но логановские подшипники работают в более тяжелых условиях, чем москвичевские. На 2141 13" резина, на Логанах и 14" и 15" размеры, штатные между прочим. Некоторые умудряются и 16" впихивать. Это большая разница в весе. Подшипнички, конечно надо было помощнее поставить, или очень качественные типа Койо или СКФ.
Невентилируемые диски, хоть и тормозят нормально, но нагрев плохо отводят и половина его идет на тот же подшипник. Можно поставить вентилируемые от Мегана, суппорта только поменять, но цена вопроса около 12-15 тыс.
Кстати, на Приоре какова штатная размерность колес, чет я подзабыл?
На 14"?
На 2141 резина 14" не помню точно размерности, но побольше аналогичной десяточной , и машина потяжелее логана будет, так что ктоиз них работает в более тяжелых условиях- вопрос. К томуже 2141 не самая надежная российская машина.
Линейный вид
