серго 68, принцип работы кондеев Halla CCC и Panasonic практически одинаков, муфта компрессора щелкает и у Halla и у Panasonic (и у тойотовского Denso )), отличия только в конструкции узлов и элементов этих систем.
То фото, которое ты выкладывал в 161 посте с твоей машины? Дело в том что на фото трубки кондея именно Halla, а ты говоришь, что блок управления у тебя Panasonic.
нет фото с нета скачал, а у меня в центральной крутилке как раз обдув стекла есть
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от К174
Хладогент - не вода, поэтому имеет свойство сжиматься и находится в системе под давлением.
во во, вода единственное вещество на земле НЕСЖИМАЕМОЕ
сейчас сходил открутил с толстой трубки колпачек, нажал на золотник, был слышен еле заметный пшик, наверное 0,1 атмосферы по звуку, машина была заглушена и не заводилась уже сутки, может после езды давление больше должно быть
Последний раз редактировалось серго 68; 18.05.2012 в 20:14.
Причина: добавление
сейчас сходил открутил с толстой трубки колпачек, нажал на золотник, был слышен еле заметный пшик, наверное 0,1 атмосферы по звуку, машина была заглушена и не заводилась уже сутки, может после езды давление больше должно быть
Давление в системе должно быть атмосфера 3,5-4, но конечно это примерно (сужу по сплит-системе).
__________________
Тот, кто оставляет все на волю случая, превращает свою жизнь в лотерею.
взял приору универсал только из-за кондея ) последние 2 года пропарился в одиннадцатой!
и после прочитанного, очень доволен, что взял люксовый вариант!
К174, газ это газ. Хладогент заправляют в жидком состоянии и более 500 мл (или сколько его там входит) войти не должно...
войдет хоть больше кило при желании,хладогент это газ!!если он бы не сжимался то не было бы кондиционера у вас
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от серго 68
нет фото с нета скачал, а у меня в центральной крутилке как раз обдув стекла есть
Добавлено через 1 минуту
во во, вода единственное вещество на земле НЕСЖИМАЕМОЕ
сейчас сходил открутил с толстой трубки колпачек, нажал на золотник, был слышен еле заметный пшик, наверное 0,1 атмосферы по звуку, машина была заглушена и не заводилась уже сутки, может после езды давление больше должно быть
маловато фреона,хотя по пшику не определишь,если на улице было 25 то давление где то 6 атм должно быть,а то что не заводилась это не влияет
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от merlock
Давление в системе должно быть атмосфера 3,5-4, но конечно это примерно (сужу по сплит-системе).
в зависимости от температуры наружнего воздуха меняется давление фреона в статике
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от motobest
жестик, ну я думаю, что диагностику делать нужно не для того, что бы доказать, что НАША лучше ПАНАСА, или что кондей Приоры - СуперПупер, или для того, что бы доказать, что у меня самый лучший кондей из всех кондеев!
Диагностика нужна для того, что бы понять - мой кондей нормально работает (в смысле в штатном режиме) или нет.
Если результаты отличаются от эталона, значит нужно что-то делать....
А тестирование производится ТОЛЬКО по определенной методике. Чтоб было с чем сравнивать!
Если тебя кондей не устраивает, забей на него.
Итак, тем кому это ИНТЕРЕСНО и НУЖНО, оставляйте результаты своих тестов в отдельной теме.
Здесь обсуждаются другие вопросы.
) написано что наде через дренаж заливать очиститель. Я сделал со стороны фильтра
А вообще надо раздел сделать по автохимии.
Сегодня накупил: Очиститель кондера (в двух магазах спрашивал, на меня смотрели круглыми глазами и не понимали что у них спрашмвают. Как будто я на англиском с ними разговариваю. Ппц, деревня) Американский (типа) STEPUP
Очиститель обивки дверей тоже STEPUP отмывает ох%%ть.
Очистительстекол Hi-Gear. (всегда пользовался бытовыми очистителями этот купил для начала для обшивки дверей) но мыл стекла эфект ох%етительный. Стекла как будто спи%%или.
Сколько использова автохимию Hi-Gear ни разу не подводила. STEPUP из этой же конторы наверно.
А я все как-то не привыкну с кандюком ездить! Все окна открываю по старинке. Мне все кажется что не очень-то и охлаждает он салон. И потом в положении "avto" на перво позиции после "min",действительно-ли идет максимально холодный воздух и регулируется только скорость его подачи т.е. скорость вращения вентилятора.
Но на полную тишину и отсутствие вибрации не надейся.
Не знаю, всеж скорей всего это зависит от качества сборки и балансировки пропеллеров вентиляторов. (а может еще от чего).
Лично у меня то что включается компрессор кондея можно понять по чуть изменившемуся звуку двигателя и не значительному увеличению оборотов. Щелчок муфты слышно только если находишься вдалеке от городского шума. Сам же работающий кондей и вентиляторы радиатора шума и вибрации не добавляют.
Цитата:
Сообщение от maxsam
199
Включение рециркуляции- это пункт требования инструкции завода изготовителя в которой описывается правильная методика проведения проверки работы кондиционера. Или я не понял вопрос и Вас интересует личное мнение motobest?
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от саша74
на перво позиции после "min",действительно-ли идет максимально холодный воздух и регулируется только скорость его подачи т.е. скорость вращения вентилятора.
Максимально холодный воздух идет в положении "min". На первой позиции после "min" температура поступающего в салон воздуха регулируется автоматически основываясь на показаниях датчика температуры салонного воздуха т.е. в положении "avto" на перво позиции после "min" все регулируется автоматически (по кране мере пытается регулироваться)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от vlixup
ставь на мин. и вторую или третью скорость вентилятора.
Ага, именно так. Это самая высокая вероятность получить максимально холодный воздух, который способен выдать кондиционер.
motobes почему не ответил про рециркуляцию,написал тебе в посте 199
Цитата:
Сообщение от maxsam
motobest помоему здесь ты самый компетентный в вопросах по автоклимату,объясни зачем включать рецеркуляцию при проверке,ведь логичнее дать постоянную нагрузку на испаритель
Не ребята, так нельзя, я ж здесь не живу...
Я иногда в гости захожу... )))))))))
Ладно, пошутил...
Зачем при тестировании нужно включать рециркуляцию?
Ну, во-первых, так написано в методике разработанной заводом.
Во-вторых, при включенной рециркуляции, мы будем охлаждать воздух салона, а значит, будем охлаждать уже охлажденный воздух.
Так, как внутренний объем салона невелик, то, достичь результата будет проще и быстрее, чем постоянно греть горячий забортный воздух.
По аналогии, зимой, при включенной рециркуляции, мы будем греть уже подогретый воздух, и быстрее достигнем желаемого результата.
Ну, и в-третьих, если делать по своему, а не так, как написано в инструкции, то какой мы получим результат и с чем его сравнивать?
____P.S.__________________________________________ _____________________________________
Про мою компетентность ты загнул... ))))
Здесь ОЧЕНЬ многие разбираются в этих вопросах намного лучше меня.
Просто - я болтливее их..... )))))))))
Вот например, что такое дать постоянную нагрузку на испаритель...
Цитата:
Сообщение от maxsam
motobest, ведь логичнее дать постоянную нагрузку на испаритель
я этого не понимаю. __________________________________________________ ______________
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от жестик
Щелчок муфты слышно только если находишься вдалеке от городского шума.
. После прочтения кучи жалоб и стенаний тут и очень доволен!!!! Это +100500!!! 
Линейный вид
