Вы сами свои посты читали? Вы видите, что пишете нереальные глупости и глумитесь над людьми.
Я вам сотый раз повторю! Я выбрал ПКДюрон опытным путём, т.к. только это масло дало мне защиту движки, смазку на высоких оборотах, запуск зимой и отличное давление в системе.
У вас опыта маловато, чтобы сравнивать свои несчастные 20-25 замен масла за жизнь, против моих 90-95 замен масла (мой стаж вождения 80000 турбоиномарка, 330000 жига-14, 75000 жига-приор и 225000 жига приора щас).
Это для тракторов актуально. Для бензинок моточасы не так уж все просто и категорично.
Зачем тогда возможность вкл. счетчика м.ч. есть в ЭСУД (черный ящик), если и км. там тоже могут фиксироваться?
В городе с множеством светофоров и частыми пробками они точнее пробегу по км. - для проверки/контроля есть капельный тест масла.
Сделав тесты в течении хотя бы одного межсервисного цикла, через каждые 500 км (+ запись м.ч. в этот время) и "дождавшись" по ним наступления срока замены, можно сделать вывод о точности м.ч. для своих условий эксплуатации.
В твоем авто есть индикатор технического обслуживания ДВС (сейчас многие авто оснащены), был бы у тебя бенз, спросил бы за реальный межсервисный пробег в км., при вкл. этого индикатора. В мерсе отображалось или в км., или в днях - комп. выбирал сам, в зависимости от условий эксплуатации, т.е. ср. скорости.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Зачем тогда возможность вкл. счетчика м.ч. есть в ЭСУД (черный ящик), если и км. там тоже могут фиксироваться?
Что бы запутаться Сереж. ))) Вот например в пробках моточасы как бы подходят, стоит вырваться на трассу - там уже километры актуальны.
Еще например 200м/ч - это примерный пробег в 5000км (при средней скорости 25км/ч). Стоит поддать вверх среднюю скорость - опять будут изменения в цифрах. Опять путаница. Эт трактор, пашет он и едет потихоньку, да молотит на ХХ - вот тут ресурс ДВС от моточасов зависит и соответственно его ТО и прочие регламентные работы. Моя имха, для обычных автомобилей все регламентные замены и ТО вернее по пробегу делать или по сроку. Гонки и ралли - другая тема.
Цитата:
Сообщение от Serg901
В мерсе отображалось или в км., или в днях - комп. выбирал сам, в зависимости от условий эксплуатации, т.е. ср. скорости.
В Тигуане приборка тоже самое показывает. ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
как раз моточасы точно говорят об износе масла
проехать по трассе 5000 при средней 80 - это 62 моточаса
проехать в пробках 200 при средней 8 - это 25 моточасов
Ну так их нельзя обозвать, они сча заточены под другое, не дать деталям отработать более гарантийного случая. На что требуется тоже соотвествующая квалификация. Причём думаю даже требования больше(интервал износа от и до), чем на длительный ресурс эксплуатации(от и до бесконечности).
как раз моточасы точно говорят об износе масла
проехать по трассе 5000 при средней 80 - это 62 моточаса
проехать в пробках 200 при средней 8 - это 25 моточасов
смекаете?
Епта! Так меняй масло два раза в год, если тяжелые условия эксплуатации авто. Для легкового авто это самое то! И всякие дурные моточасы не нужны ни фига. И рекомендуемое масло современное при таком интервале не успеет умереть. Мы, еще раз повторяюсь, не на сельхозтехнике ездим. Масло менять каждый месяц на легковом авто - это высшая дурость.
Ах да! Я же забыл, у тебя «Челленджер» с кованными поршнями...
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Линейный вид
