Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от becool
Тоже не понимаю... Четвертая скорость - это только для того, чтоб все уплотнительные поролончики горячим воздухом выдуть...
Я тоже не понимал,когда в Ташкенте жил и печку не включал,и стабильность было во всём.А пацаном был на мотоцикле круглый год (даже в январе) ездили без коляски.
Цитата:
Сообщение от becool
Вся хитрость как раз в том, чтобы по возможности не направлять поток на лобовое. Как раз при этом оно будет меньше подвержено запотеванию.
При всё уважении к тебеbecool, но ты сам хоть понял,что написал.Вообще то ,чтобы меньше запотевало или замерзало нужна хорошая вентиляция салона,то есть воздух из улицы в салон,тем более туда,где замерзает или запотевает.Поэтому вовремя нужно менять салонный фильтр,я сам на зиму его выкидываю и натягиваю москитную сетку.Хочешь с чистыми стеклами ездить?Направь весь воздух на лобовое стекло, и лобовое и все боковые,и заднее стекла будут чистыми,а вот ноги -извени.
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от Ark@im
чтобы меньше запотевало или замерзало нужна хорошая вентиляция салона
C этим не спорю, но помимо этого еще запотевание будет меньше, если разность температур по разные стороны лобового стекла будет меньше. А направляя обдув на стекло ты только увеличиваешь эту разницу. Лично я после запуска в мороз включаю обдув на лоб, чтоб его разморозить\высушить, а после того, как оно разморозилось\высушилось, направляю весь поток в ноги - на трассе то же самое и ничего не потеет. Про тридцати-сорокоградусные морозы утверждать не буду - тупо не вёл таких наблюдений. Ради интереса тоже надо будет поэкспериментровать.
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от Ark@im
На,что только люди не идут:делают теплошумоизоляцию,ставят доп. печку под пассажирское сиденье,переделывают СОД,переделывают распред. воздуха в салоне,утепляют мот.отсек и т.д.Я могу ещё долго об этом дискутировать ,но это к теме относится,пусть форумчане меня извенят.
Для Севера и подобных условий обычное авто подготавливают, а не жалуются на на слабую теплоотдачу ДВС.
Цитата:
Сообщение от Ark@im
А людей,как и меня есть дети и нас больше волнует Тсалона,и чтобы ноги детей были в тепле сидящих сзади
Назначение систем отопления - компенсация тепловых потерь. Чем они меньше, тем меньше тратится на отопление. Кто мешает сделать качественную теплоизоляцию?
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось GEMINI; 23.01.2014 в 22:24.
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от becool
C этим не спорю, но помимо этого еще запотевание будет меньше, если разность температур по разные стороны лобового стекла будет меньше
becool, не путай дождливую погоду с зимней,у кого есть кондиционер пользуются в дождливую погоду,тем самым высушивая воздух и направляя его на лобовое стекло.
Цитата:
Сообщение от becool
Лично я после запуска в мороз включаю обдув на лоб, чтоб его разморозить\высушить,
То же самое и трассе в мороз.
Цитата:
Сообщение от becool
а после того, как оно разморозилось\высушилось, направляю весь поток в ноги - на трассе то же самое и ничего не потеет.
А знаешь почему?Даже в инструкции по эксплуатации написано,что даже,если полностью перевести в ноги, подача воздуха на лоб.стекло будет подаваться,поэтому и не замерзает.Я тоже твоей технологией пользуюсь,даже и в-30*С,но если я один,только стоит 2-3 чел. посадить,как лобовое начинает затягивать.К примеру этого авто Нексия,у ней нет такого положения обдува,чтобы одновременно и в ноги и на стекло.Вот они мучаются.По моему такая система и на Ланосе и Шансе.(машина одна и та же)
Цитата:
Сообщение от becool
Ради интереса тоже надо будет поэкспериментровать.
Я буду рад пообщаться !
Последний раз редактировалось Ark@im; 22.01.2014 в 06:36.
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от Ark@im
Не исключено,конечно,но надо послушать отзывы с переделанным термосом на приорах или хотя бы в форуме гранды.Ты же общаешься там,как раз и послушаешь.Я пока там ни чего вздраумительного не нашёл.
-Нафиг отзывы,уже есть эксперементальные данные.На работе есть Гранта Спорт с приоромотором, но термос у них свой,т.е. Грантовский.Так вот вечером решили присеч время прогрева двигателей с -9 до 86*С на улице -11*С (в обоих машинах БК штат Х-1).До 86 выбрали потому,что у него на этой температуре отрывается большой круг(термоэлемент в термостате родной).Отопители отключены совсем.Моторы завели одновременно нагрузки ноль,все потребители выключены),результат Приоры 15мин.25сек. Гранта 13мин 52сек разница в 1мин. 33сек. потомучто не греется в их системе антифриз в расширительном бачке и верхнем патрубке радиатора.
Линейный вид
