Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от becool
C этим не спорю, но помимо этого еще запотевание будет меньше, если разность температур по разные стороны лобового стекла будет меньше
becool, не путай дождливую погоду с зимней,у кого есть кондиционер пользуются в дождливую погоду,тем самым высушивая воздух и направляя его на лобовое стекло.
Цитата:
Сообщение от becool
Лично я после запуска в мороз включаю обдув на лоб, чтоб его разморозить\высушить,
То же самое и трассе в мороз.
Цитата:
Сообщение от becool
а после того, как оно разморозилось\высушилось, направляю весь поток в ноги - на трассе то же самое и ничего не потеет.
А знаешь почему?Даже в инструкции по эксплуатации написано,что даже,если полностью перевести в ноги, подача воздуха на лоб.стекло будет подаваться,поэтому и не замерзает.Я тоже твоей технологией пользуюсь,даже и в-30*С,но если я один,только стоит 2-3 чел. посадить,как лобовое начинает затягивать.К примеру этого авто Нексия,у ней нет такого положения обдува,чтобы одновременно и в ноги и на стекло.Вот они мучаются.По моему такая система и на Ланосе и Шансе.(машина одна и та же)
Цитата:
Сообщение от becool
Ради интереса тоже надо будет поэкспериментровать.
Я буду рад пообщаться !
Последний раз редактировалось Ark@im; 22.01.2014 в 06:36.
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от Ark@im
Не исключено,конечно,но надо послушать отзывы с переделанным термосом на приорах или хотя бы в форуме гранды.Ты же общаешься там,как раз и послушаешь.Я пока там ни чего вздраумительного не нашёл.
-Нафиг отзывы,уже есть эксперементальные данные.На работе есть Гранта Спорт с приоромотором, но термос у них свой,т.е. Грантовский.Так вот вечером решили присеч время прогрева двигателей с -9 до 86*С на улице -11*С (в обоих машинах БК штат Х-1).До 86 выбрали потому,что у него на этой температуре отрывается большой круг(термоэлемент в термостате родной).Отопители отключены совсем.Моторы завели одновременно нагрузки ноль,все потребители выключены),результат Приоры 15мин.25сек. Гранта 13мин 52сек разница в 1мин. 33сек. потомучто не греется в их системе антифриз в расширительном бачке и верхнем патрубке радиатора.
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от PAE
...результат Приоры 15мин.25сек. Гранта 13мин 52сек разница в 1мин. 33сек. потомучто не греется в их системе антифриз в расширительном бачке и верхнем патрубке радиатора.
Петр, если не трудно, поставь в паропровод с основ. радиатора своего авто жиклер на 1,5...1,7 мм и повтори сравнение. Паропровода с радиатора печки у тебя вроде нет.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от PAE
-Нафиг отзывы,уже есть эксперементальные данные.На работе есть Гранта Спорт с приоромотором, но термос у них свой,т.е. Грантовский.Так вот вечером решили присеч время прогрева двигателей с -9 до 86*С на улице -11*С (в обоих машинах БК штат Х-1).До 86 выбрали потому,что у него на этой температуре отрывается большой круг(термоэлемент в термостате родной).Отопители отключены совсем.Моторы завели одновременно нагрузки ноль,все потребители выключены),результат Приоры 15мин.25сек. Гранта 13мин 52сек разница в 1мин. 33сек. потомучто не греется в их системе антифриз в расширительном бачке и верхнем патрубке радиатора.
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Я у себя ничего не переделывал. Авто норма. Вчера при короткой поездке по трассе при температуре -23 столкнулся с проблемой - жара в салоне. При положении вентилятора печки на 1-ку и направлении потка воздуха в ноги - буквально нечем дышать. При попытки уменьшить температуру печки на 1-но деление начинается обмерзание боковых и задних стёкол, да и дует довольно прохладным воздухом. Вот такая проблема. Подкапотное пространство не утеплял, радиатор не перекрывал. Температура двигателя по панели приборов чуть меньше 90 (примерно 87-88). В своём случае не вижу никакого смысла переделывать СОД.
Re: Вариант модернизации системы охлаждения двигателя
Цитата:
Сообщение от Эдуардленивец
Я у себя ничего не переделывал. Авто норма. Вчера при короткой поездке по трассе при температуре -23 столкнулся с проблемой - жара в салоне. При положении вентилятора печки на 1-ку и направлении потка воздуха в ноги - буквально нечем дышать. При попытки уменьшить температуру печки на 1-но деление начинается обмерзание боковых и задних стёкол, да и дует довольно прохладным воздухом. Вот такая проблема. Подкапотное пространство не утеплял, радиатор не перекрывал. Температура двигателя по панели приборов чуть меньше 90 (примерно 87-88). В своём случае не вижу никакого смысла переделывать СОД.
В каком положении был регулятор температуры ?Если ты с макс. переключил,то в принципе это нормально,т.к. перевёл печку на климат-контроль.И следующее,как долго печка дула холодным воздухом?В основном виноват датчик температуры салона.
Комбинированный вид
