Из личного опыта:
Машина Приора Люкс, кондей HALLA . после посещения сервиса, через некоторое время , узнаю что моргание индикатора включения кондея говорит о неисправности.
На сервисе с удивление говорят, что нет датчика температуры салона, как говорится не пойман не вор, свалит на них не удалось, доказать не смог что датчик был, короче дошел до директора, тот находит датчик, на сервисе ставят,
на утро замечаю что во всем диапазоне, дует холодный воздух, кроме мах.
На сервисе, пришли к выводу что датчик не тот.
Дальше разбираюсь сам:
1. Поставили датчик с калины 1118-8128050-00 Напряжение двигателя 1,2 вольт, R датчика 1800 ом.
2. Родной Приоровский на HALLA 21703-8128050-00 Напряжение двигателя 12 вольт, сопротивление датчика 28 Ком. примерно, нашел на форумах.
Цена его 900-1500руб. в зависимости от продавца.проти 250р. на калину, и приору без кондея.
Вывод:Не плохой заработок для сервисменов не чистых на руку.
Все симптомы говорят что стоит датчик не родной.
Выход из этого варианта состоит в доработке этого датчика1118-8128050-00.
Первое, впаиваем в разрыв красного провода сопротивление МЛТ-2 на 180 ом. можно МЛТ-1 но оно будет сильнее грется, ток на вентилятор датчика салона при таком сопротивлении будет 57 ма , что соответствует паспорту (60ма),
далее разбираем частично датчик, снимаем крышечку,
видим плату с печатмым монтажем, поворачиваем ее так чтобы провода были с правой стороны, в верхней части по краю платы стоят сопротивления, нас интересует второе с лева, оно имеет сопротивление 1566ом, меняем его на сопротивление 27.1 кОм. при этом варианте сопротивление датчика становится 28.1 кОм при комнатной температуре, что близко к оригиналу.
Все собираем и ставим на машину,
В режиме АВТО кондей регулирует температуру во всем диапазоне регулировки левой ручкой, кроме MIN, MAX ,как и должно .
При желании можно уточнить температуру градусником и подобрать поточнее сопротивление, или диагностикой, чтобы выбрать более комфортный вариант.
Вариант не профессиональный, но если нет родного датчика или влом платит 1500рублей можно попробовать.
На сервисе не хотят заморачиваться, им легче отсоединить датчик чтоб водила крутил ручки, да и замену или установку в случае отсутствия по гарантии делать не хотят потому как в большинстве случаев есть подозрения, что они и прикладывают рученки свои к исчезновению датчиков. ( не все, есть и добросовестные, нормальные парни )
Добрый вечер. Приора с кондеем. Отсутствавал датчик температуры салона, по незнанию купил датчик от калины.Наткнулся на сообщение от karaton5 и решил также доработать свой. После всех проделаных операций двигатель дергался взад вперед. Опытным путем паралельно резистору на 180 ом подключил электроли под рукой был компьютерный на 16 в 1500 мкф. После этого двигатель при включении стал крутится стабильно. на резистор одел термоусадочныю трубку и добавил провада к конденсатору. завтра дабавлю фото
Уважаемые,подскажите страничку форума,т.к. я запамятовал,где стоит резистор отопителя(сам разбирал,раньше,но забыл),т.к. у меня регулятор мощности мотора печки работает только в последнем положении(по ощущениям чую,что это он,т.к. блок управления пробовал подключать другой)Авто "норма".
__________________
В приоре одинаковые по цвету провода могут выполнять разные функции.
Всем привет. У меня такой вопрос. Печка с холодного не переключается на горячее положение. Воздух дует холодом даже в положении крутилки на горячей зоне. Подскажите в чем может быть неисправность.
Цитата:
Сообщение от Foland11
Ильдар1, ММР заслонки отопителя походу скончался или с разъемом что то. А может сам блок управления скрипнул.
У меня печка работает, только не переключается с холодного на горячее, везде дует холодный при любом положении средней крутилки.
Что начинать разбирать? Переднюю консоль не хочется снимать. Может снизу в туннеле попробовать оттуда залесть, подскажите спецы
везде дует холодный при любом положении средней крутилки.
Стоп! СРЕДНЯЯ крутилка управляет распределением потоков воздуха и никак на температуру не влияет. Или какой-то другой климат? Насколько я помню, органы управления у всех вариантов одинаково расположены: температура, потоки, скорость вентилятора (слева направо).
А вот ЛЕВАЯ крутилка должна давать в крайнем левом положении уличный (холодный, только от кондиционера) воздух, а в крайнем правом соответственно горячий (все от печки).
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Стоп! СРЕДНЯЯ крутилка управляет распределением потоков воздуха и никак на температуру не влияет. Или какой-то другой климат? Насколько я помню, органы управления у всех вариантов одинаково расположены: температура, потоки, скорость вентилятора (слева направо).
А вот ЛЕВАЯ крутилка должна давать в крайнем левом положении уличный (холодный, только от кондиционера) воздух, а в крайнем правом соответственно горячий (все от печки).
У меня Приора без кондиционера. Средяя крутилка(синий цвет и красный которая). Вот ее крутишь на красный на синие положение все равно холод дует как то так
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ильдар1
У меня Приора без кондиционера. Средяя крутилка(синий цвет и красный которая). Вот ее крутишь на красный на синие положение все равно холод дует как то так
А боковые которые регулируют куда дуть и скорость печки они работают, тьфу, тьфу, тьфу
Линейный вид
