Спасет ли штатное литье от деформаций переход шин
с 185/60/14 на 185/65/14?
Кто ездил на том и другом - есть разница в ощущениях?
Что нового я могу почувствовать в хороших поворотах на 185/65/14 спереди и 185/60/14 сзади?
Что нужно сделать выдающегося на форуме, чтобы иметь возможность создать тему?
Спасет ли штатное литье от деформаций переход шин
с 185/60/14 на 185/65/14?
От деформации дисков поможет только снижение скорости и объезд ям. Даже на профиле 185/70 всё равно вполне реально погнуть диск. И дело тут не в штатном литье.
Цитата:
Сообщение от bf109
Кто ездил на том и другом - есть разница в ощущениях?
Если сравнивать одну и туже модель покрышки, то на 65 профиле будет мягче, но хуже рулится в скоростных поворотах. Резина будет "подламываться". Насколько это для тебя критично, узнаешь только после того как попробуешь.
Цитата:
Сообщение от bf109
Что нового я могу почувствовать в хороших поворотах на 185/65/14 спереди и 185/60/14 сзади?
Хм... а разве закон допускает установку колес разных размеров???? ИМХО, ничего хорошего из этого не выйдет. Не изобретайте велосипед....
Цитата:
Сообщение от bf109
Что нужно сделать выдающегося на форуме, чтобы иметь возможность создать тему?
Если память мне не изменяет, то нужно запостить более 10 сообщений. Нужно почитать правила форума.
Хм... а разве закон допускает установку колес разных размеров???? ИМХО, ничего хорошего из этого не выйдет. Не изобретайте велосипед....
А разве запрещает на разных осях? Разве у нас не продаются автомобили с заданными разными типоразмерами шин спереди/сзади?
Прикажете выбросить 2 шины 60го профиля с задней оси? )
На счет любой ХЗ, но и 60-профиль ой как подламывается. Тут всё зависит о того что вы хотите получить. Хотите большего комфорта на неровной дороге берите профиль побольше. Хотите управляемости на высоких скоростях и не только (и готовы мериться с увеличившейся жесткостью) берите профиль поменьше. Я для себя решил, что хочу управляемости и чтобы колесо на асфальте в букс не срывалось так легко. Потому у меня 195/50 R15. Вы сначала для себя определите что вам нужно.
Исходя из первого поста можно сделать вывод, что вы любите гонять по ямам, тогда ваш выбор 185/65 (а то и 70). А может стоит задуматься о переходе на R13.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от bf109
Прикажете выбросить 2 шины 60го профиля с задней оси? )
эмм.... а что у вас уже стоят покрышки с разными размерами??? Я ничего не приказываю, просто считаю (ИМХО), что колеса разного размера на гражданской машине ни есть хорошо.
На счет любой ХЗ, но и 60-профиль ой как подламывается.
Ну вот, а я езжу и не замечаю, что подламывается.
Вот на 12ке Кама 217 175/70 - эта еще как замечал как подламывается.
Да чего там "люблю гонять по ямам". Люблю прыгать с трамплинов, как в кино, ага.
Может быть в Архангельске ровные дороги - здесь и везде где ездил - нет.
13" колеса спереди на Приору в мирное время не встают, кстати.
Резину с 65м профилем еще не купил, потому и спрашиваю. Реальных отзывов.
13" колеса спереди на Приору в мирное время не встают, кстати.
Я в курсе... но некоторые ради этого и тормоза пердние меняют =))))
Цитата:
Сообщение от bf109
Вот на 12ке Кама 217 175/70 - эта еще как замечал как подламывается.
ну вот видите.... значит 65 профиль это нечто среднее. тут ведь еще многое от резины зависит. Если, на пример, на Каме на 60-профиле не так сильно заметны подломы (потому как боковина достаточно жесткая), то, к примеру на Nokian Hakka Green вообще атас =))) Потому как боковина очень уж мягкая. Зато по небольшим ямкам ездить комфортнее. Правда и загрыжить её как два пальца....
Может быть в Архангельске ровные дороги - здесь и везде где ездил - нет.
В Архангельске дороги далеки от идеала. Я вот не понимаю, что значит "плохие дороги"???? Не уже ли, если дорога плохая то нельзя ехать помедленне. Лично мне не влом и притормозить. Кто хочет ехать быстрее, пожалуйста, обгоняйте. Я никуда не спешу. Да и ехать по плохой дороге быстро это как минимум не безопасно.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от bf109
Почему народ на 15е колеса ставит минимум 195 резину?
Из-за ширины диска. На 15 диски как правило шириной 6,5J. Да и потом, чем шире покрышка тем мягче она отработает мелкие неровности. И сцепление с дорогой лучше. Правда и расход бензина подрастет и динамика разгона немного ухудшиться.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от bf109
У 217й камы - эталона плохой шины
Это да..... на отцовской Калине такая стоит с завода. Чуть не улетел на ней с трассы, на сухом асфальте в жару как на коньках покатился. Будто не асфальт под колесами, а чистый лед.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от bf109
Задумался сейчас о 185/60 R15.
Обычно ставят 185/55 R15. Но если говорить о 15 размере, то лучше смотреть в сторону 195/55. И рулиться и тормозить будет лучше и помягче чем 185/60 R14. Правда и подороже. А если взять нормальную ковку, да резину с боковиной пожеще (Dunlop к примеру), почти неубиваемое колесо получится =)))
Не уже ли, если дорога плохая то нельзя ехать помедленне.
Я не знаю, может быть в Архангельске каждая яма хорошо освещена и снабжена предупредительными табличками, а у нас такого нет. Едешь- едешь по вполне сносной дороге, почти не нарушая скоростной режим и вдруг опа - на выходе с кольца неприметная такая, точно рассчитанная на убитие моей шины, ямочка.
Ковки 15 на 6J вполне хватает тоже http://www.slikcom.ru/magaz/?tt=15x6.0
Я почитал про преимущества и недостатки 195й резины тут и решил, что вторые для меня весомее первых.
Цитата:
Сообщение от tim5
Обычно ставят 185/55 R15.
Что, 185/60 R15 должна шоркать?
Вот не слышал до сих пор, что Dunlop среди неубиваемых шин.
Про Бриджстоун и Ёкогаму слышал.
Линейный вид
