статьи не плохие, но вот как то не вериться то что там пиковая мощность: 123 л.с. при 5200 об (красная линия),
пиковый крутящий момент: 17.6 кг при 4800 об (синяя линия). это с валами 9.06 нуждин, откуда такой момент?, у тех же сти3.1 нет такого,
у моего друга приора конфиг, низ сток приора только циковки под клапана на поршнях сделаны, ресивер стингер, выпуск 4.1 сток, валы эти нуждин 9.06, на сток шестеренках программа еще не сделана, покатался я, и момент сразу чувстуется, если чуток газу даш сразу свист колес, кпп 3.9 пара и блокировка,
Знаешь от пианиста очень много зависит, и это может быть реальностью. Ты забыл что на гранте спорт тоже валы установлены и всё . там 118л.с по паспотру, а ты ещё прямоток-полный выхлоп добавь туда
На счет свечей с Квазаром соглашусь. Давно на А17 перешел, а упомянутые Денсо за 10 тыс электроды выгорели до изолятора. И машина летом детонила на всех свечах кроме А17. Даже на бошевских с Пассата 1,8Т.
Про квзара, почитать конечно можно но прям в ихние граффики верить после 200нм на сток 1.6 с алюминевом ресе на 2113 как то уже не очень получается, что бы он там не указывал в примечаниях через два то года.
центральному вообще ничего не делается, боковой выгорел вполовину тыщ за 70-80 пробега. Это я про денсо. с пробегом 30-40 вообще как новые выглядят
На моих один тонкий иридиевый электрод был. Могу фотку выкинуть, если интересно. Свечи на память остались. Как образец бесполезно потраченных денег (2500 в рублях в 2012 году).
Линейный вид
