для особо активных есть режим S - спорт он не будет переключаться на нейтраль и вообще не допустит малых оборотов
Это опять же я должен переключать или автомат??? Для того он и автомат, чтоб автоматически управлять трансмиссией без моего вмешательства так, как мне надо. Если я буду режимы переключать, то это не автомат и он нафиг не нужен.
Я уже сотню раз это объяснял. И чуть выше ещё раз объяснил. Сначала переключаться надо, а потом педаль в пол, но никак не во время обгона переключаться.
А зачем педаль в пол? У тебя что шпг сношенная что ли что ты все в пол да в пол
Для работы АКПП в гидросистеме управления должно быть давление. Масляный насос находится на первичном валу АКПП и поэтому в этот момент не работает и коробка остается без масла. Эксперементироваь можно, практиковать нельзя.
там же вроде описано что именно надо делать ради энтого масла.
Цитата:
Сообщение от Invaluable
Эксперементироваь можно, практиковать нельзя.
естественно, сначала лучше поинтересоваться у одноклубников и мануалов именно насчет конкретной коробки. Факт что заплатить теньге за эвакуатор или буксир не так гиморно
Цитата:
Сообщение от Invaluable
А зачем педаль в пол? У тебя что шпг сношенная что ли что ты все в пол да в пол
в пол , т.к. в полу находится кнопочка , при нажатии на которую автомат скидывает 2 передачи (кикдаун). Для начинающих водителей предусмотрено мануальное переключение на пониженную
Это опять же я должен переключать или автомат??? Для того он и автомат, чтоб автоматически управлять трансмиссией без моего вмешательства так, как мне надо. Если я буду режимы переключать, то это не автомат и он нафиг не нужен.
тебе уже написали для чего нужен автомат, носки он стирать все равно по твоему желанию не станет. Для чего создан, то и делает. Придуманные тобой требования и пожелания автомат не интересуют, т.к. это железка. И насильно + более бесплатно никто автоматы не раздает :smile:
угу, ты это понял по 1 короткой поездке на чужой машине . А что, опыт не пропьешь
Я понял, что по разговорам сторонников автомата, это вовсе не автомат, а всего лишь железка, которая избавляет ленивых от педали сцепления. Автоматом как ни крути надо управлять, да ещё и уметь это делать. Но в "награду" за это избавление от сцепления ухудшает ходовые, экономические качества автомобиля, а так же безопасность (пример с обгоном и торможением говорит сам за себя).
А зачем педаль в пол? У тебя что шпг сношенная что ли что ты все в пол да в пол
Затем, чтоб не тошнить в обгоне. Быстро и безопасно с минимальным временем на встречке. Похоже ты один из тех, за которыми приходится в обгоне придерживать машину.
Цитата:
Сообщение от bamb
И насильно + более бесплатно никто автоматы не раздает
По крайней мере со своими ухудшенными свойствами автомобиль с автоматом нужно продавать значительно дешевле чем с механикой
Я понял, что по разговорам сторонников автомата, это вовсе не автомат, а всего лишь железка, которая избавляет ленивых от педали сцепления. Автоматом как ни крути надо управлять, да ещё и уметь это делать. Но в "награду" за это избавление от сцепления ухудшает ходовые, экономические качества автомобиля, а так же безопасность (пример с обгоном и торможением говорит сам за себя).
да , представь себе, и персональным компьютером надо управлять, и на мобильнике кнопочки нажимать. И даже в навигатор адрес приходится вбивать. Жестоко, но такова правда жизни . И что значит сторонники? разве можно быть сторонником ржаного хлеба или темного пива?
да , представь себе, и персональным компьютером надо управлять, и на мобильнике кнопочки нажимать. И даже в навигатор адрес приходится вбивать. Жестоко, но такова правда жизни
)
. И что значит сторонники? разве можно быть сторонником ржаного хлеба или темного пива?
Линейный вид
