Надо учитывать, что светодиоды, в отличие от лампочек, очень не любят перенапряжение и перегрев, даже небольшой, и даже с резисторами. Ещё они находятся на платах, и могут иметь дефекты плат - плохая пайка или трещины дорожек. Если есть микросхема в схеме питания и управления, то фокусы с тлением и миганием могут исходить оттуда.
Визуально при осмотре платы плафона микросхемы нет т.е. блок управления "медленного затухания" находится не в плафоне. Ну и думаю что при неисправности блока управления "медленного затухания" это отразилось бы на обоих диодах. Надеюсь что это всё таки неисправность диода, поскольку дальше в силу своих знаний в радиотехнике не полезу)) Но и покупать новый не хочется - интересный какой-то расходничек получается 2-й за 4-е года(
Замедлением управляет один блок на оба плафона.
У меня в заднем плафоне традиционно сначала дохнет левый светодиод, по том к нему присоединяется правый и потом они уже окончательно мрут оба...
У электрика в сервисе точно такое же мнение а у него статистика всяко больше...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Надо учитывать, что светодиоды, в отличие от лампочек, очень не любят перенапряжение и перегрев, даже небольшой, и даже с резисторами. Ещё они находятся на платах, и могут иметь дефекты плат - плохая пайка или трещины дорожек. Если есть микросхема в схеме питания и управления, то фокусы с тлением и миганием могут исходить оттуда.
У меня везде лампочки, поэтому к сказанному могу добавить только, что в отличие от ламп (провод и сама лампа) светодиоды имеют очень сложную конструкцию, как самого диода, так и схемы питания. Схема питания имеет ону цель - снять проблему ненадёжности светодиодов по вышеупомянутой причине, но порождает другие проблемы, связанные уже со сложностью самой схемы. Отсюда же огромное многообразие этих схем питания. Белый светодиод - это синий, покрытый жёлтым люминофором, в сумме получается белый, что-то типа люминесцентной лампы, без накала. Все они - только 3-х вольтовые, соединяемые последовательно для больших напряжений.
__________________
Машина, которую не чинили, не настоящая машина!
Если светодиод с резистором, то он боится превышения напряжения бортовой сети, если с преобразователем, то (теоретически) не боится перенапряжения, но может глючить из-за плохих контактов где-то в цепи. Ну, и конечно, качество изготовления деталей, само собой. Если всё сделано качественно и как надо, то светодиод ещё понадёжнее лампочки будет. А лампа прощает многие косяки устройства.
__________________
Машина, которую не чинили, не настоящая машина!
В последние дни свет стал ярче, почти как включенный и пока ноги не дошли до магаза радиодеталей, озаботился проблемой утечки энергии (понятно что небольшой - но тем не менее), решил до пайки снять плафон. Оказалось, что в районе контактной площадки переключателя "лужица", наверно конденсат с крыши?, вообще на плате было несколько участков высохших подтёков. Наверно надо её обернуть полиэтиленом или широким скотчем сверху залепить. Просушил, зачистил - всё заработало в штатном режиме. Вот такая история.
Кстати сравнил платы плафонов: тот который с завода и меняный по гарантии. Визуально немного отличаются компоновкой деталей, номинал указанный сверху платы в одном варианте 0,6 W в другом 1 W, но мне почему то кажется он относится к переключателям (?).
В общем хорошо то что хорошо кончается и без дополнительных затрат)))
Уверен на 99%, что проблемы с перегоранием светодиодов никак не связаны с тем, что они до конца не выключаются. Всё дело в повышенных напряжениях и отсутствии в схеме стабилизаторов.
Если светодиоды перегорают часто, то скорее всего напряжение в бортовой сети сильно скачет. Особенно если пользователь колдовал с генератором для улучшения зарядки аккумулятора. Ну и кто то на форуме рассчитывал, что резисторы в плафонах маловаты и токи при 14 В в сети получаются на самой грани для данного типа диодов.
Кстати, если ставите что то дорогое или сложно ремонтируемое из светодиодов, то не поленитесь поставить стабилизатор, чтоб потом не было мучительно больно. Интересно в рестайлинговых фонарях со светодиодами стабилизация есть? Нас то, универсальщиков, обделили со светодиодами.
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Линейный вид
