Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
хотя бы потомуЮ что при заниженных оборотах температура вкамере сгорания понижается. движок внатяг + газ в пол - машина не едет. верно? верно!!! почему? потому. что нагрузка чрезмерная, а не потому что форсы не льют
Добавлено через 43 секунды
Цитата:
Сообщение от Пчёл
и как сей факт отражается на возможности засорения форсунок
ну тут да
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Викторр, Производительность масляного насоса рассчитана на весь диапазон частот вращения коленвала. Тут явно не в кассу... Далее, опять нестыковка, причем тут температура в камере сгорания и ваше представление "движок в натяг" и газ в пол? Я не вижу связи...
причем тут температура в камере сгорания и ваше представление "движок в натяг" и газ в пол? Я не вижу связи...
тут одно дополняет другое
Цитата:
Сообщение от Пчёл
Производительность масляного насоса рассчитана на весь диапазон частот вращения коленвала
а это наверное в инструкции написано?))))
я свой движок не вскрывал, но уверен, что нагара тама нету почти, я ей даю джаза часто. и в подобных спорах много раз писал, что детонации у меня нет. и пробовал даже делать так: температура тосола 100, 50 км/ч, слегка в горку, 5я, газ в пол, аи-92, заводская прога
Добавлено через 1 минуту
мимо стены еду, ДЕТОНАЦИИ НЕТ
значит мой стиль вождения верный.
а те, кто тошнят, тока и пишут про звон, в соответствующих темах полным полно постов
Добавлено через 1 минуту
и я никому не навязываю такой стиль вождения, просто с человеком согласился и всё. а про пальца распреда сам не понял
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
По пункту 4 , мне представляется что датчик детонации неспроста установлен на двигатель, вероятно он должен посылать сигнал в ЭБУ, последний, в свою очередь, должен внести поправку УОЗ...
Пункт 5. Что значит коробка плохо смазывается? В ней вдруг стало меньше масла? Сомневаюсь... Утверждение ложное...
Пункт 6. Я предполагаю, что чтобы вывести двигатель в состояние " раскрученного" тоже необходимо потратить некоторое количество топлива. Тогда о чем речь? Непонятно...
о пункту 4 , мне представляется что датчик детонации неспроста установлен на двигатель, вероятно он должен посылать сигнал в ЭБУ, последний, в свою очередь, должен внести поправку УОЗ...
естесственно, она и отупеет от такого угла
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Пчёл
Пункт 5. Что значит коробка плохо смазывается? В ней вдруг стало меньше масла? Сомневаюсь... Утверждение ложное...
по поводу 5ой передачи всё же соглашусь. высоко она. про остальные в принципе да, или наверно даже наоборот, чем больше жарить, тем быстрее коробас и крякнет
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Пчёл
" раскрученного" тоже необходимо потратить некоторое количество топлива. Тогда о чем речь?
ну ладно, выйдет то же на тоже в итоге. но лично мне приятнее слышать - 1рык - 2рыык... чем 1рыыыыыыык...
короче я считаю что тахометру нечего делать ниже 2000
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Бред про валы, перелив форсунок, если педаль давить(качество смеси от проги зависит, Я так Думаю), про детонацию, я её слышал на плохом бензе там где многие моторы и не крутились, про коробку, и т.д.
Товарищи. А вы в соответствующей теме диспут развели? У меня впечатление, что троллик поджег, а вы и повелись! Не первый день все на форуме, прекращаем оффтопить!
Линейный вид
