Однозначно НЕТ! Пробег 3900 и две замены ЭУРа. Если в первый раз ЭУР умер тихо мирно, то во второй раз заблокировался в прямом положении прямо на ходу.
ответил "ДА" , потому что нравится машинка, есть конечно и минусы, немного шумновата по современным меркам, да и так по мелочам. но мне попалась можно сказать удачная. Пробег уже за 8000 перевалил, из поломок, многие конечно не поверят, но (!) пока ничего не сломалось,даже лампочки родные. С гарантии не уходил на всякий пожарный,ТО1 прошел, немного сход колёс поправили на стенде, больше ничего. Поеду и на ТО-2. Если брал бы вторую скорее всего двудверную купе, нравится зараза
Я вот только с югов вернулся... после аварии ниделая (заменой 17-ого болта на 14-ый 2гр убрал на колесе) 3 400км туда-обратно... за 3 года 88ткм (на одометре 163ткм) намотал, тож чёт поломок не могу вспомнить.... Только регламент и то увеличенный лично мной кое где и вдвое (масло в раздатке и мосту)...
Да, если в ценовой категории не будет конкурентов, недоиномарки и Китай не в счёт)))
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Sergei-Btr
заблокировался в прямом положении прямо на ходу.
Хоть у меня и ГУР, но у ЭУР нет механической связи с рейкой и заблокироваться насколько понимаю не может (про то что дёрнуть, да, слышал, но мало верю).
Да, если в ценовой категории не будет конкурентов, недоиномарки и Китай не в счёт)))
Добавлено через 7 минут
Хоть у меня и ГУР, но у ЭУР нет механической связи с рейкой и заблокироваться насколько понимаю не может (про то что дёрнуть, да, слышал, но мало верю).
Нельзя однозначно конечно сказать, что руль заблокировался. Руль можо было повернуть, но он поворачивался с большим усилием в некоторые фиксированные положения, т.е. поворачиваю руль: усилие повернул на 15 град., снова усилие 30 град., 45 град и т.д., как влево так и вправо.
По гарантии ЭУР поменяли, новый работает как надо.
Нет, однозначно. Шумный двигатель, воет коробка, 1-я и задняя тупят, хреновая подвеска ( передает все мелкие неровности в салон), громкий выхлоп, хреновые двери (громкие замки, дребезг обшивки и всего что под ней), треугольники зеркал вообще практически не закреплены, какие-то мифические стуки задней подвески - никто не знает что это, шумный отопитель, медленно прогревающий салон зимой (видимо хреновый термостат), отсутствие рециркуляции (у машин без кондея), свистящие тормозные колодки, дворники, царапающие лобовуху, ненадежный дорогой механизм ГРМ - людей попавших на эпопею с дорогим ремонтом двигателя много, у меня двигатель жрет масло 100 грамм на 1000 км полусинтетики, высокая степень сжатия двигателя при хреновом качестве бензина в России это тоже минус, ненадежные стеклоподъемники ( у меня отказал передний правый и задний левый). Езда на машине некомфортная.
Плюсы: экономичная по расходу бензина, динамичная, многих привлекает внешний вид, неплохо светят фары.
Линейный вид
