тюменский АКБ хороший который это с лосем или с медведем?
Я про это и пишу.
Добавлено через 5 минут James May, Вообще как повезёт. Несколько последних я брал от "Алькора". Они выглядят интересней, но немного дороже.
А теперь и "с лосем" стали выглядеть лучше.
Там же сын и отец электронщики!!! Куда нам и производителям батарей до них!!! Пойду завтра свой диплом КГТУ по профессии инженер-робототехник продам нахрен и пропью, потому что совсем некомпетентен в аккумуляторах...
И военный билет с ВУС "водитель-аккумуляторщик" тоже в топку!!!
Это ж надо, столько лет меня вводили в заблуждение!!! В суд подам на всю систему образования России!!!
Не надо впадать в истерику!!!
Цитата:
Сообщение от Bio-Wolf
Сегодня утром -32 было, машина на стоянке завелась со второго оборота с новой Вартой. Он меня радует прям=)
Тебя щас Иксперты и Академики Российской Военной Аккумуляторной Академии и иже с ними закидают. Будь осторожен. Только тюменьские АКБ имеют право носить звание настоящих АКБ!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от в571оа
Нет, я реально один раз такое видел.
А я не один раз!
Цитата:
Сообщение от в571оа
Скорее всего, АКБ уже просто является кипятильником для раствора серной кислоты, а не аккумулятором энергии.
Вот именно. Особенно растраивает, когда АКб всего лишь 3 месяца в пользовании.
Цитата:
Сообщение от в571оа
Нет, я реально один раз такое видел.
А я не один раз!
Цитата:
Сообщение от в571оа
Скорее всего, АКБ уже просто является кипятильником для раствора серной кислоты, а не аккумулятором энергии.
Вот именно. Особенно растраивает, когда АКб всего лишь 3 месяца в пользовании.
Это всего лишь говорит об увеличении статистической вероятности характерных неисправностей в доступных Вам автомобилях. А говоря проще и по-народному: за электрикой нужно СЛЕДИТЬ на машинах, а не только ее юзать, тогда и не будут батареи выкипать до состояния "вонько пахнут".
Потому - учить матчасть, чтобы всякие электронщики не давали "правильных" советов, а возникала нужда периодически контролировать параметры работы авто и принимать соответствующие своевременные меры к устранению неполадок.
Это я советы даю, как инженер-электронщик, обслуживающий несколько сотен приборов, в каждом из которых стоит кислотный аккумулятор.
Да, я еще трижды слышал о взорвавшихся АКБ. Правда, в одном случае точно был заводской брак, поскольку рвануло в салоне через несколько минут после заводки двигателя.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Приобрел себе такой, как по ссылке на 64 а/ч. Цена 2090 руб. Ток пусковой 590 А. Не скажу что купился на тест за рулем, просто считаю эти акб достойными за адекватные деньги. Вчера было -40 -42 в Тюмени с утра, машину не смог завести но не из-за АКБ, как мне думается, а видимо свечи отсырели и масло 5W-40(-40 как раз граница потери текучести). АКБ очень достойно крутил и очень долго я машину мучал, но все тщетно. Но что удивительно он очень долго крутил, после ночной то стоянки, без автозаводок каждые пару часов и т.д.
Может он и не самый лучший АКБ, но за сови деньги очень достойный агркгат.
З.Ы. Машину вчера все-таки завел к вечеру, но кое как...крутит но не схватывает(АКБ снимал на полную зарядку)
А родной АКОМ 55 честно отработал 3,5 года и все еще живой, но ниже -30 наотрез отказывается заволдить машину. Заряжал до 16,5 В, но плотности в 2 банках нет. Возиться с разрядом и зарядом времени (машина нужна каждый день) и желания нет. Зарядил и оставил на балконе пока его на всякий случай)
Последний раз редактировалось RaiveN; 31.01.2014 в 08:40.
машину не смог завести но не из-за АКБ, как мне думается, а видимо свечи отсырели
В следующий раз начни с прокалки свечей: выжми сцепление и газ до упора, потом поворачивай ключ на старт и держи секунд 30-40 или до отсечки реле. Потом пауза в несколько минут для восстановления АКБ и запуск обычным порядком.
Удачи!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
В следующий раз начни с прокалки свечей: выжми сцепление и газ до упора, потом поворачивай ключ на старт и держи секунд 30-40 или до отсечки реле. Потом пауза в несколько минут для восстановления АКБ и запуск обычным порядком.
Удачи!
И сцеление выжатое было и с выжатым газом крутил....тяжело машине. А надо было не тупить мне и на автозапуск каждые 2 часа поставить и не было бы этого гемороя
И сцеление выжатое было и с выжатым газом крутил....тяжело машине. А надо было не тупить мне и на автозапуск каждые 2 часа поставить и не было бы этого гемороя
И маслице в двигателе И В КОРОБКЕ по сезону. У нас ниже 30 редко, потому 5W нормально. А у вас 0W без вариантов...
У нас сейчас как раз по утрам бывает около -30. У меня на 2114 движок пускается без проблем (Кастрол там синтетика), а вот в коробке масло заводское. Вот коробку-то движок с трудом раскручивает...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Электрика была исправна. Тоже по началу грешили на генератор, РН и т.д.
Цитата:
Сообщение от в571оа
всякие электронщики не давали "правильных" советов
Они не всякие, спецы высшей категории.
Цитата:
Сообщение от в571оа
Потому - учить матчасть
Я ни один свой АКБ никогда не ставил на зарядку. И ни разу у меня не было с ними проблем. Но я видел АКБ, которые периодически обслуживались согласно ваших матчастей, а потом им не хватало тока выдаваемого генератором для подзарядки.
и масло 5W-40(-40 как раз граница потери текучести).
Отступлю немного от темы.
Ты не прав. Для масел 5W-* по SAE J300 динамическая вязкость нормируется только до -30 градусов. Что с маслом происходит после -30 ни кого не волнует. Некоторые масла с индексом 5W-*могут оставаться достаточно жидким даже при -40, а некоторые и в гудрон превратиться уже при -31. Но на всех на них будет написано 5W-* т.к. при -30 они удовлетворяют требованиям стандарта.
Для масел 0W-* нижняя граница -35.
Отсюда вывод: Какой бы ни был АКБ, успешный запуск зависит то многих факторов, о которых обычный пользователь даже не догадывается.
P.S. Вчера сосед попросил прикурить авто. Я ни когда не отказываю в помощи ни кому, но всегда интересуюсь, какое масло залито и как давно на машинке меняли свечи. Сосед даже не смог назвать марку масла. Я ему отказал. Согласился только на галстук.
закидают. Будь осторожен. Только тюменьские АКБ имеют право носить звание настоящих АКБ!
(АКБ снимал на полную зарядку
)
Линейный вид
