ANTO, Плакать не стоит!)) По сути писать надо! Про урезанность где то слышал, да и в журнале "За рулем писали". С ранним срабатываением я вам ничего не докажу и доказывать не собираюсь! Я высказал свое мнение, что приоре абс срабатывает слишком рано, ДЛЯ МЕНЯ ЛИЧНО, если вам от этого легче станет! А вот ее работа не гребенке (дорога мелкой волной или мелкими ямами) тут вы говорите что она так и должна работать!!!)) Т.е. не томрозить!!))) И это правильно??? У нее вообще есть датчик не ровной дороги?? Парни, нет я не спорю, если вас всех устраивает работа абс на приоре, в этом нет ничего плохого! Вот меня она не устраивает, это противозаконно???
Если вы конечно внимательно прочтете все доводы об АБС и не отключите ее, то вы обеспечите себе возможность дожить до моей "старости" и возможно понять что пробелма срабатывания на гребенке лежит не в абс,а в организации ходовой приоры ( если ее сравнивать например с ауди) и зная эти особенности будете выбирать такой скоростной режим, чтобы машина весело не скакала по гребенке.
Последний раз редактировалось Alexod; 31.01.2012 в 02:24.
В такой мороз лед очень твердый и шипы не могут воткнутся в него, чтобы нормально исполнять свои обязанности. Получается эффект коньков. Поэтому АБС может срабатывать чаще.
К тому же, все шипованные шины ведут себя по разному. Амтел, к сожалению, к супер шинам не относится.
Может и не относятся, но я на них вторую зиму гарцую, и никаких проблем с торможением не испытываю вообще. АБС очень редко включается. Машина у меня - Приора, так что не подумайте...
Амтел Нордмастер шипованая, гудит как самолёт после 60 км/ч ни один шип не вывалился за прошлую зиму, с ручником на снегу часто разворачиваюсь
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
ANTO, Я привел пример просто, что даже в одном городе к примеру прошел снег,потом его убрали остался голый асфальт,одна и таже резина будет себя по разному вести
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
Можно гарцевать, а можно и джигитовкой заниматься.
Первична голова водителя, все остальное - споры о приоритетности, но начиная с цифры "2"...
Потому у нас тут есть люди, которые
- и не догадываются, что у них есть АБС
- знают, что она есть и пару раз срабатывала, но не знают, зачем она им нужна
- знают про АБС и стараются не допускать ее срабатывания
- изнасиловали АБС
- изнасилованы сами АБС и хотят ее отключить
- уже отключили АБС и гордятся своим "геройством".
Очевидно, что темпераменты и характеры у людей различны. Потому и мнения, тут представленные, полярны и перпендикулярны.
Есть ведь люди, которые на конвеерной "всесезонке" вполне успешно ездят и не понимают, чего еще для счастья нужно, а есть и такие, которые на суперпупер покрышках улетают и "научно доказывают", что вот именно эта модель этих самых покрышек вот именно в этой партии ну полныыыый ааатстой...
Скока людев, стока и мнениев...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
ANTO, Я привел пример просто, что даже в одном городе к примеру прошел снег,потом его убрали остался голый асфальт,одна и таже резина будет себя по разному вести
Парни, хорошая дискуссия получилась!!))) Вывод сделал, для себя! Скорее всего виновата резина моя ШИПОВАННАЯ!!!
Может быть и она, потому как у нас сейчас морозы около -30 С" стоят, колёса по очереди при трогании почти всегда шлифуют то слева, то справа. Было -20 С", не замечал подобного поведения. А если вывернуты колёса, то как по маслу шуршат. Хотя меня устраивает Амтел Может быть подкачать надо воздуха, точнее, довести до нормы 2,0 кг/см ? я хз, сколько у меня давление, после переубовки не измерял, да и насос вряд ли будет ледяной воздух держать
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!