Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукОбсуждение вопросов внешнего и внутреннего тюнинга автомобиля Лада Приора ВАЗ-2170, 2171 и 2172, выбора и установки дополнительного оборудования: сигнализаций, парктроников, зеркал, багажников и т.п.
Кстати ещё для меня допустим не маловажный момент, что по с равнению с 618 на 818 фиг с ним с тахометром до 7 тыщ, можно показания на дисплее выставить, но вот то, что нет индикаторов оборотов (белая и красная зона) это очень плохо, вобщем пока на данный момент это просто замена стоковой панели на панель с бортовым компьютером, а вот 618 уже является более тюнерской версией с тахометром до 10т и индикаторами оборотов. Надеюсь появиться какая нить 820 версия с дизайном как я писал выше от 818+819, с тахометром до 10т и индикаторами оборотов. Если честно, пока в больших раздумьях стоит ли менять 618 на 818. У меня просто ещё продублированы на левой стойке на уровне глаз эти индикаторы оборотов, и я боковым зрением всегда вижу в какой зоне у меня обороты, не переводя взгляда даже на приборку.
Для динамичной езды это очень важная функция.
Кстати ещё для меня допустим не маловажный момент, что по с равнению с 618 на 818 фиг с ним с тахометром до 7 тыщ, можно показания на дисплее выставить, но вот то, что нет индикаторов оборотов (белая и красная зона) это очень плохо, вобщем пока на данный момент это просто замена стоковой панели на панель с бортовым компьютером, а вот 618 уже является более тюнерской версией с тахометром до 10т и индикаторами оборотов. Надеюсь появиться какая нить 820 версия с дизайном как я писал выше от 818+819, с тахометром до 10т и индикаторами оборотов. Если честно, пока в больших раздумьях стоит ли менять 618 на 818. У меня просто ещё продублированы на левой стойке на уровне глаз эти индикаторы оборотов, и я боковым зрением всегда вижу в какой зоне у меня обороты, не переводя взгляда даже на приборку.
Для динамичной езды это очень важная функция.
Мне понравился вариант предложенный Вами, завтра на работе покажу
Кстати ещё для меня допустим не маловажный момент, что по с равнению с 618 на 818 фиг с ним с тахометром до 7 тыщ, можно показания на дисплее выставить, но вот то, что нет индикаторов оборотов (белая и красная зона) это очень плохо, вобщем пока на данный момент это просто замена стоковой панели на панель с бортовым компьютером, а вот 618 уже является более тюнерской версией с тахометром до 10т и индикаторами оборотов. Надеюсь появиться какая нить 820 версия с дизайном как я писал выше от 818+819, с тахометром до 10т и индикаторами оборотов. Если честно, пока в больших раздумьях стоит ли менять 618 на 818. У меня просто ещё продублированы на левой стойке на уровне глаз эти индикаторы оборотов, и я боковым зрением всегда вижу в какой зоне у меня обороты, не переводя взгляда даже на приборку.
Для динамичной езды это очень важная функция.
поэтому я и заказал 621, как более спортивный вариант!
все по- новому!
Линейный вид
