да без разницы, мотор только может работать чуть шумнее. И то вряд ли.
Цитата:
Сообщение от GaMix
просто она вроде до +25,а у нас иногда недельку бывает +30,но очень редко.
а в двигателе бывает +130 и очень часто. Так что забей на этот параметр, просто масляная пленка у тебя будет на пару нанометров тоньше, чем на 40-ом масле.
Цитата:
Сообщение от GaMix
И что скажет Дилер,когда я приеду с этим маслом???
да ничего не скажет, напишет что масло клиента да и все. С гарантии уж точно не снимут.
да без разницы, мотор только может работать чуть шумнее. И то вряд ли.
а в двигателе бывает +130 и очень часто. Так что забей на этот параметр, просто масляная пленка у тебя будет на пару нанометров тоньше, чем на 40-ом масле.
да ничего не скажет, напишет что масло клиента да и все. С гарантии уж точно не снимут.
например? Какие масла ещё были в продаже?)
Вот спасибо за подробный ответ
Сейчас постораюсь вспомнить, точно было лукой,ТНК,кастрол,зеленая канистра,вроде BP, и всякая разновидность мобил)))максимум 6 разных производителей. Единственное что нет масла в коробку,очень жалко, придется в другом месте покупать(((
Вот спасибо за подробный ответ
Сейчас постораюсь вспомнить, точно было лукой,ТНК,кастрол,зеленая канистра,вроде BP, и всякая разновидность мобил)))максимум 6 разных производителей. Единственное что нет масла в коробку,очень жалко, придется в другом месте покупать(((
Лукойл кстати тоже очень достойный производитель масла. Я бы сказал что Лукойл Люкс 5w-40 самое лучшее масло в плане цена/качество.
BP тоже отличное масло, особенно серия Visco 7000.
Castrol вот мне не нравится, именно из-за того, что нарваться на подделку очень легко и канистра не имеет никакой защиты. Да и раскрученный бренд, платишь в основном за рекламу.
В плане защиты очень хорош Лукойл, такой защиты от подделок, пожалуй, нет ни у одного производителя масла в мире.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от James May
BP тоже отличное масло, особенно серия Visco 7000.
Лукойл кстати тоже очень достойный производитель масла. Я бы сказал что Лукойл Люкс 5w-40 самое лучшее масло в плане цена/качество.
BP тоже отличное масло, особенно серия Visco 7000.
Castrol вот мне не нравится, именно из-за того, что нарваться на подделку очень легко и канистра не имеет никакой защиты. Да и раскрученный бренд, платишь в основном за рекламу.
В плане защиты очень хорош Лукойл, такой защиты от подделок, пожалуй, нет ни у одного производителя масла в мире.
Добавлено через 3 минуты
тоже кстати полностью синтетическое масло)
Лукойл стоил вроде 980,если мне не изменяет память, но вязкость не могу сказать,не смотрел(( Если бы не скидка, на мобил, тогда бы не стал покупать, просто по цене оно было самое дорогое(((
а то что в конце 30 это сильно плохо,, просто она вроде до +25,а у нас иногда недельку бывает +30,но очень редко.
Температурные диапазоны говорят всего лишь о том, в каких диапазонах температур масло сохраняет свои защитные свойства ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ. Т.е. при +25 у вас в моторе ГАРАНТИРОВАННО будет оставаться защитная масляная пленка, которая будет смазывать детали до начала интенсивной работы масляного насоса, а вот при +30 такой ГАРАНТИИ (заметьте - не ПЛЕНКИ, а именно ГАРАНТИИ ее наличия) уже нет. Или, например, при -25 стартер просто ОБЯЗАН провернуть двигатель, а вот при -35 - уже не обязан, но вполне может.
Естественно, что работающему мотору эти параметры уже сугубо по барабану, поскольку температуры значительно выше. Иными словами, сезонные параметры критичны именно для ЗАПУСКА двигателя.
Поэтому, пока не очень жарко вполне можно и на 30 масле ездить, ведь судя по календарю и пейзажу за окном, сейчас важнее та цифра, что перед "W" стоит. А к лету и поменять можно будет, если желание возникнет...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Температурные диапазоны говорят всего лишь о том, в каких диапазонах температур масло сохраняет свои защитные свойства ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ. Т.е. при +25 у вас в моторе ГАРАНТИРОВАННО будет оставаться защитная масляная пленка, которая будет смазывать детали до начала интенсивной работы масляного насоса, а вот при +30 такой ГАРАНТИИ (заметьте - не ПЛЕНКИ, а именно ГАРАНТИИ ее наличия) уже нет. Или, например, при -25 стартер просто ОБЯЗАН провернуть двигатель, а вот при -35 - уже не обязан, но вполне может.
Естественно, что работающему мотору эти параметры уже сугубо по барабану, поскольку температуры значительно выше. Иными словами, сезонные параметры критичны именно для ЗАПУСКА двигателя.
Поэтому, пока не очень жарко вполне можно и на 30 масле ездить, ведь судя по календарю и пейзажу за окном, сейчас важнее та цифра, что перед "W" стоит. А к лету и поменять можно будет, если желание возникнет...
Я залью примерно на год,думаю,следовательно летом тоже буду использовать машину, ну думаю так как она будет стоять под навесом, не думаю что мотор сможет нагреться до 30 градусов,тем более что таких температур почти нет))))
По хорошему, масло меняется дважды в год - под лето и под зиму. В средней полосе России 5W-40 как раз и является всесезонным маслом, поскольку как раз диапазон перекрывает все температуры. Масло "30" летом тоже не страшно, поскольку температурный диапазон = это всего лишь некий стандарт, которому масло должно соответствовать по принципу "не хуже".
Если же пробег авто небольшой, то лучше пользоваться более дешевым маслом, но менять его по сезонам. Ведь масло "портится" не только от пробега, но и от контакта с металлами, которые выступают в качестве катализаторов процессов окисления масла. Один раз в год - это уже на грани фола вне зависимости от качества масла. Например, во вскрытой таре масло можно хранить тоже не более одного года.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
По хорошему, масло меняется дважды в год - под лето и под зиму. В средней полосе России 5W-40 как раз и является всесезонным маслом, поскольку как раз диапазон перекрывает все температуры. Масло "30" летом тоже не страшно, поскольку температурный диапазон = это всего лишь некий стандарт, которому масло должно соответствовать по принципу "не хуже".
Если же пробег авто небольшой, то лучше пользоваться более дешевым маслом, но менять его по сезонам. Ведь масло "портится" не только от пробега, но и от контакта с металлами, которые выступают в качестве катализаторов процессов окисления масла. Один раз в год - это уже на грани фола вне зависимости от качества масла. Например, во вскрытой таре масло можно хранить тоже не более одного года.
Спасибо,не знал,значит буду менять чаще, то есть лучше выбрать масло дешевле и менять его раза 2 в год???А один раз в год,это очень плохо(((
Спасибо,не знал,значит буду менять чаще, то есть лучше выбрать масло дешевле и менять его раза 2 в год???А один раз в год,это очень плохо(((
нет, можно менять и 1 раз в год, если пробег маленький, просто у того кто много ездит (но все равно не набирает должный пробег для смены масла) масло портится, особенно в зимний сезон, с прогревом, холодным запуском, короткими поездками, частыми и большими диапозонами смены температур. Все таки зимой масло все время меняет температуру с минус 20 до +130, а летом этот параметр меняется лишь с +30 до +130. Желательно менять 2 раза в год, но можно и 1 раз, никакого криминала в этом нет, тем более если пробеги очень маленькие.
Комбинированный вид
