мужики, че может быть за фигнЯ, на днях маленько разогнался по трассе, и где то на190 км в час раздался хлопок как будто че то взорвалось))) остановился, послушал, погазовал - все ок,. че эт могло быть? свечи менять пора или че?
масло мобил 1 0в40,на нем 5тысяч проехал, у меня ща прошивка залита под 98 й бенз, а ездил в деревню и залил 95й. может изза этого быть, типа детонации что то?
масло мобил 1 0в40,на нем 5тысяч проехал, у меня ща прошивка залита под 98 й бенз, а ездил в деревню и залил 95й. может изза этого быть, типа детонации что то?
Что за прошивка...и в чем ее суть...Это не детонация, это скорей пропуск зажигания...УОЗы слишком ранние. И вполне возможно, что и 95 на самом деле не 95...так что покатайся..понаблюдай, и залей обычную прошивку без прибамбаса 98....если бы дело было в бензине, то в первую очередь зазвенели бы пальцы (детонация)...но этого нет, т.к. и нет прошивок под 98.
Привет братцы!сегодня в очередной раз был у диагноста!так он там нарыл что дмрв дает температуру от 122 до 128 градусов,где должно быть 118!причину так и не нашли,сменили новые аж 3 шутки этих дмрв,но дефект тот же!как вы думаете,что же это может быть?я думаю какой то другой датчик,который связан с этим дмрв,дает какие то сбои или неверную инфу в эсуд!жду братцы советов!
Привет братцы!сегодня в очередной раз был у диагноста!так он там нарыл что дмрв дает температуру от 122 до 128 градусов,где должно быть 118!причину так и не нашли,сменили новые аж 3 шутки этих дмрв,но дефект тот же!как вы думаете,что же это может быть?я думаю какой то другой датчик,который связан с этим дмрв,дает какие то сбои или неверную инфу в эсуд!жду братцы советов!
Совет один.Не туда смотрели и не то меняли.128гр...да ДМРВ расплавится от такой температуры...пусть твой диагност в первую очередь посмотрит ДК1 и коэффициент коррекции по впрыску, он должен быть 1,00. Или колебаться вокруг единицы. Неисправность ДМРВ, и ДК приводит к неправильной смеси, в твоем случае (по расходу) слишком богатой, т.е идет перелив форсунок, и от этого машина не тянет...мало воздуха много бензина...
Совет один.Не туда смотрели и не то меняли.128гр...да ДМРВ расплавится от такой температуры...пусть твой диагност в первую очередь посмотрит ДК1 и коэффициент коррекции по впрыску, он должен быть 1,00. Или колебаться вокруг единицы. Неисправность ДМРВ, и ДК приводит к неправильной смеси, в твоем случае (по расходу) слишком богатой, т.е идет перелив форсунок, и от этого машина не тянет...мало воздуха много бензина...
А как ты думаешь?раз мы меняли дмрв и ниче не помогло,может заменить дк1!просто к диагносту далеко ехать!и это коэффецент впрыска у меня проверить думаю не получится....может сразу оба поменять,и дк1 и дк2?
.....
Комбинированный вид
