Re: Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы... часть 4.
Lis1987, Хм, значит перезаправлю систему, потом отпишусь тут чё как...
__________________
Машина куплена в конце 2012 года. На середину октября 2014 поломки и проблемы были следующие:
1. Уже в середине зимы, спустя 3 месяца после покупки авто заметил, что лезет ржа из под сабли на багажнике и на капоте, а так же на крыше в стыке с лобовым стеклом. По гарантии сделали только багажник, остальное делать отказались,закрасил сам.
2. Много сколов на капоте, крыше и даже на дверях есть и все сразу желтеют. Подкрашиваю.
3. Зимой умер родной аккумулятор. Просто умер, после месячной стоянки автомобиля в гараже. После 24 часов на зарядке даже не крутанул двигатель. Заменить пришлось за свои деньги.
4. Заменил сцепление, так как при нагреве двигателя первая передача включалась на второй-третий раз, а так же задняя включалась с хрустом. Обращался по гарантии, но послали, заявив, что все в пределах допусков завода. Естественно замена за свои деньги.
5. Сверчки сверчки сверчки!!!!!!!!
6. Умерла одна из катушек зажигания. Сделали по гарантии. После умерли еще 2. Одну опять сделал по гарантии, другую не выдержал и поменял сам, так как очередь на запись в 2 разных салонах объявили 2 недели. Заодно махнул и свечи на всякий.
7. Перестали щелкать поворотники и аварийка. Решил заявить на т/о, так как пока не особо напрягает.
P.S. По гарантии сделали без разговоров.
8. В конце июня вдруг перестал работать генератор. Ехал никого не трогал и загорелась контрольная лампа аккумулятора. Был на Украине пришлось заехать в неофициальный сервис где генератор раскрутили и оказалось, что выбило таблетку и диодный мост. Таблетку купить удалось без проблем, а вот диодного моста под мою гену не было просто нигде. В итоге покупка генератора - 750 гривен (~3000рублей) и 500 рублей за работу.
9. Кондиционер Panasonic. Он холодит, но в жару его мощности очень не хватает, а если в пробку встать, то совсем плохо. Я сейчас на море тут температура 35-37 по приборке и при скорости ~60 км в час салон не охлаждается на достаточном уровне, сидишь весь мокрый.
10. Когда, например, опускаешь водительское стекло наполовину, то где-то внутри двери раздаются неприятные щелчки на кочках. На сколько я понимаю звук из механизма авто стеклоподъемников. На задних дверях, где обычные крутилки такого нет. Забил.
11. Щелкает педаль сцепления, когда отпускаешь её. Прочитав тему на этом форуме понял, что проблема глобальная и дело в механизме само регулировки. Пришлось забить, так как говорят, что если поменять будет все тоже самое, а от 12шки ставить и постоянно подтягивать не хочу.
12. Совершенно не нравится тон общения официалов. Наслушался разных прикольных фраз типа ну а что же вы хотели от автоваза, что купили то и получили...
13. Стук в двигателе...... http://www.priorovod.ru/showpost.php?p=2260135&postcount=623
Появился на пробеге 16000км. с тех пор проехал уже более 15000, всё работает, но двигатель шумит слишком сильно на мой взгляд. Официалы говорят всё в порядке...
14. На то3 умер ещё один(уже второй!) генератор.Мерцал свет в салоне. Либо диодный мост, либо таблетка, поменяли по гарантии,вместе с ещё одной катушкой.(какой по счёту уже не помню в этот список вносил не все)
15. Опять умерла катушка, загорелся чек, катушку поменял,всё заработало, но чек остался... Не знаю что делать.
Всё, дальше лень записывать. Много чего ещё уже. Но машину всё равно люблю. Второй дом всё таки. Пробег на 07.12.15 - 57000км.
Re: Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы... часть 4.
Всем привет! :-) такой вопрос, когда глушишь машину с работающим кондером вентиляторы продолжают крутиться секунд 20 на второй скорости после глушения двигателя...и неплохо забирают зарядку из аккумулятора...
Если перед тем как заглушить нажать на отключение кондиционера то вентиляторы крутятся также на второй скорости и не отключаются, даже после того как обороты спадают до 800... и опять приходится глушить двигатель с работающими вентиляторами, что также нехорошо для аккума, поэтому приходится заранее отключать кондер перед завершением поездки и обдуваться неприятным влажным воздухом, чтоб винты закончили свое вращение и остановились... т.к останавливаются они только на ходу, на стоянке будут молотить не пойми сколько...у кого нибудь наблюдалось нечто похожее?
Вопросов к работе кондера нет, все работает ошибок нет. Все это происходит в хорошую жару конечно
Re: Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы... часть 4.
Alexcs2005, работа вентиляторов после глушения двигателя обусловлена ТОЛЬКО температурой ОЖ. Управяет всем этим ЭСУД и кондиционер тут вообще ни с какого боку.
Про "нехило забирает" - это к доктору, голову лечить.
Мощность электродвигателя измеряется в Ваттах, которые Вольты х Амперы. Емкость АКБ определяетсяв Ампер-часах. 20 секунд = 0.33 мин = 0.0055 часа
Мощность двигателя вентиляторасоставляет Ватт 60, не больше, или 5 А/ч. За 20 сек., таким образом, 2 двигателя истратят 0,087% емкости стандартной для Приоры 63 Ач батареи...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы... часть 4.
Вентиляторы действительно какое то время продолжают работать после отключения кондиционера,при работающем двигателе,только не на 2-ой скорости,а оба последовательно на 1-ой,как они и работают при вкл. кондиционере.Это нормально, так и задумано,для охлаждения конденсора.А если вертятся на 2-ой скорости,то либо по температуре ОЖ ,либо по превышению температуры конденсора опять же.
Я на пример специально выключаю заранее кондиционер до завершения поездки, примерно за 1 км,для того,что бы просушить испаритель,что бы там не заводилась всякая вредная бактериальная фигня.Лучше потерплю эти последние тыщу метров,чем потом мучится чистить испаритель.
Re: Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы... часть 4.
Цитата:
Сообщение от в571оа
Мощность двигателя вентилятора составляет Ватт 60, не больше
Больше, Ватт по 200...250 каждый.
Но это всё равно ничтожно мало, что б беспокоится об разряде АКБ, тем более летом.
Если минут 10...12 будут работать, то процентов 10 заряда батарея потеряет, а за 20 секунд там вообще ерунда.
Re: Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы... часть 4.
При включении кондиционера вместе с муфтой включается первая скорость, вентиляторы тихо шумят, через некоторое время, в зависимости от жары они начинают крутиться шумнее(я считаю это второй скоростью) до красной зоны двигатель не нагревал, не знаю как шумят в этом случае... если они справляются с охлаждением конденсатора, то опять переключаются и крутят на первой, а если очень жарко под 32 допустим,, то они постоянно в пробке или на стоянке работают шумнее, нежели когда только включаешь кондер. Если на первой скорости я успел отключить кондер, то с падением оборотов до 800,вентиляторы отключаются и все нормально.
По поводу температуры ОЖ - мой бортовик показывает 87 градусов,( не приборка), почему ЭБУ крутит вентиляторы после отключения кондея на стоянке не могу понять, могу минут 5 простоять с работающим двигателем, они все будут крутиться, по моему это глюк, ведь компрессор уже не работает, нагрева то нет…почему они молотят не прекращая?
Я тоже стараюсь всегда отключать кондер заранее, чтоб просушить всю влагу, но когда знаю что мне нужно зайти, например в магазин, или на 10 мин остановиться, смысла сушить испаритель нет, поскольку скоро опять трогать, только для этого случая задал вопрос
Re: Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы... часть 4.
Цитата:
Сообщение от Alexcs2005
По поводу температуры ОЖ - мой бортовик показывает 87 градусов,( не приборка), почему ЭБУ крутит вентиляторы после отключения кондея на стоянке не могу понять, могу минут 5 простоять с работающим двигателем, они все будут крутиться, по моему это глюк, ведь компрессор уже не работает, нагрева то нет…почему они молотят не прекращая?
Никакой не глюк, значит давление фреона в кондиционере высокое, температура упадёт, давление понизится и вентиляторы выключатся. Наверняка с небольшим похолоданием на улице такое явление исчезнет.
Re: Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы... часть 4.
Цитата:
Сообщение от Gennadiy K
Никакой не глюк, значит давление фреона в кондиционере высокое, температура упадёт, давление понизится и вентиляторы выключатся. Наверняка с небольшим похолоданием на улице такое явление исчезнет.
Ну да, когда на улице особой жары нет, такого не происходит... А чем это может быть вызвано? Может система заправлена большим количеством фреона?
Линейный вид
