отсек с запаской закрывает мягкий коврик.
кусок жесткого пластика или фанерки под него продают в логане как дополнительную опцию. В средней комплектации за 365000 этой простейшей крышки не было.
И еще удивило что в багажники две ниши но без фиксации мелочевки и в багажнике нет ни одной точки крепления для сетки
Честно говоря, по снегу логан нормально идёт - с проходимостью у него порядок. Сам на днях видел, как логан по сугробу шлёпает. Удивился... И тоже не поверил бы, если бы сам не видел.
Логан моего коллеги. Мы позавчера с работы после пурги выезжали, он чуть раньше меня поехал. Резина у него Гиславед 5.
ХЗ, как там с клиренсом у логана, но по его колее я набрал полную нижнюю решётку снега и запечатал противотуманки - от радиатора потом пар повалил, как двигатель прогрелся до 90 градусов
смотрю нормального разговора с вами не получиться.
Почему же не получится-то? Теоретически более короткая база - это хорошо, машина должна меньше скрести днищем. А практически - я вот привёл пример семёрки. Ещё могу привести пример Нексии, у которой база 2520 мм и клиренс по паспорту больше, чем у Логана - однако ж в нашем овраге она тоже шарила днищем об трубу. Кстати, знаю одну десятку, которая этот овраг с разгону проезжает - но её хозяин делал лифт подвески.
К тому же, база у Приоры меньше, чем у Логана - а общая длина машины больше Логана. В результате имеем более длинные свесы. Насколько я понимаю, именно поэтому у YARYCK'а забилась снегом решётка, когда он ехал по колее Логана.
По паспорту вроде 155 мм. Но я не знаю, в каком это месте 155 мм, потому что визуально кажется больше. Какие-то фанаты писали, что на Логане перезжали стопку кирпичей высотой аж 22 см - не знаю, правда или нет.
???
[/ur
Линейный вид
