Может не усохло, а соскочило...
Там тяга есть, которая иногда слетает...
Ее меняют на самодельную, более прочную.
Фотки где-то встречал.
Сейчас поищу...
как думаете, реально в спб с кем-то встретиться на парковке, и махнуться на время блоками климата, ну просто местами поменять, и поездить по стоянке посмотреть, как будет работать?
Вчера добрался я до привода заслонки рециркуляции, пришлось правда выпилить кусок верхней крышки корпуса отопителя, секис еще тот. переписал модель этого устройства, сделаю фотоотчет, если кому интересно, когда куплю его(один зубчик у шестерни срезало, поэтому и щелчки были)
привет!
Подскажите, кондер работает, но через некоторое время идет теплый воздух. Кондер выключаю, а затем минут через 5 снова включаю и идет холодный воздух. Подскажите нехватает фреона? машине 4 год.
vlixup, сложно. Без снятия климата ничего не получится. Двигатель находится под жабо, на боковине климата. Доступ затруднен вакуумным усилителем. Там две заслонки, между ними тяга. Как снять и пододвинуть немного платмасску, которая заслонку открывает, и не снимать вакуумник, я не додумался.
Я немного тягу погнул, чтобы вторая заслонка плотнее ложилась - вроде помогло, но потом я назад выпрямил, когда машину на станцию по климату гнал. Так и оставил.
__________________
Не тяни резину за хвост в долгий ящик!
vlixup, Ну либо вакуумник... Поэтому я и забил. Кстати хорошо видно заслонки если выкрутить резистор двигателя печки. В отверстие одну заслонку видно. У меня, если ее отверткой придавить, есть небольшой ход. :(
__________________
Не тяни резину за хвост в долгий ящик!
Кстати хорошо видно заслонки если выкрутить резистор двигателя печки. В отверстие одну заслонку видно. У меня, если ее отверткой придавить, есть небольшой ход. :(
Линейный вид
