Re: Какую Lаdа Priorа лучше покупать: новую или подержанную?
soulmaster:
на подрамник мне пофиг, раньше не знал что есть такая штука подрамник, ездил и не парился, а когда узнал и попробовал че за подрамник, конечно понравилось что надежней, но опять же дискомфорта без него не испытываю.На краш тест принципиально не смотрю. так что опять фигня. Стабилизатор у приоры есть. У меня КПП работает хорошо, не супер, но и не плохо, а у друзей на старых приорах часто коробка хрустит с нуля, эт да, согласен, косяк завода.У друга приора 2013 года с нуля брал, дак у него кпп еще лучше, а у меня с нуля туго переключалось, а у него все как по маслу, я удивился. А вот ренониссан если и выкатит приору новую в 2015 году, есть большая вероятность что мне не понравится внешне, мне калина новая вообще никак внешне не вставляет, хуже смотрится чем старая лада калина спорт, та хоть гармонично смотрелась. С приорой думаю такая же фигня получится, будет не класический седан а что-то вычурное. И менять авто не собираюсь, ибо я любимую вещь никогда не меняю то что понравилось и запало в душу. И всю машину потихоньку изучил что где и как( не подумайте что ломается, нет, просто мелкие косяки были но устранены уже), просто когда ездил на ней на новой , было как то не оч что я не знаю например где находится блок предохранителей, где датчик коленвала, РХХ и т.д, как лампочки поменять в передних фарах и т.д. Теперь с помощью этого форума все изучил и теперь спокоен, что-то накроется, сам поменяю не прибегая к помощи сервиса, и все косяки приоры известны давно и все устраняют успешно, а вот когда новая приора выйдет, все будут с нуля начниать, осваивать, полюбому косяки будут и никто не будет сначала знать что делать с ними,вот как пройдет 3-4 года с момента запуска в серию, тогда можно и брать смело, ибо щас все любят толкать сырой продукт, который толком не протестирован. Пример : солярис, субару форестер, у них у обеих косяки по подвеске были, которые прилично потрепали нервы владельцам, тот же поло, который тоже по мелочам выносил мозг и просто замена на новый узел ничего не приносила,т.к не правильно сделано изначально, лансер десятый,у которого суппорта бренчали и подвеска на морозе скрипела, правда щас все устранили но почему нельзя было тщательно протестить и выпустить на рынок,а наоборот толкают на рынок, и владельцы выступают в роли бета-тестеров.
Кстати я авто покупал за 353 тысячи, это было самое лучшее предложение , взял комплектацию норма из за ГУРа, потому что я не доверяю и не нравится ЭУР, а кондиционера не было у моей машины, и плохо,( с кондиционером и с гуром авто стоит уже 383 тысячи) т.к с ГУРом и с кондиционером авто не выпускает АВтоваз, а так бь полюбому взял бь такую машину с гуром и кондиционером, а то что машина пустая была, это хорошо, я сам свое литье по вкусу поставил, магнитолу, коврики и прочую фигню, а в люксе все готовое стоит и не факт что мне понравится, владельцы люкса все равно снимают штатную аудиосистему и продают, литье, они тоже хотят индивидуальности и ставят только то что им понравится.
Re: Какую Lаdа Priorа лучше покупать: новую или подержанную?
Rolsen, если так смотреть на машины, то приора сырее некуда. Про изучение всех минусов не согласен, ВАЗ на то и ВАЗ, проблемы в основном качуют с машины на машину.
Re: Какую Lаdа Priorа лучше покупать: новую или подержанную?
Цитата:
Сообщение от Rolsen
а вот когда новая приора выйдет, все будут с нуля начниать, осваивать, полюбому косяки будут и никто не будет сначала знать что делать с ними,вот как пройдет 3-4 года с момента запуска в серию, тогда можно и брать
Недумаю, что там что-то кардинально номеняется, кроме бамперов, капота и оптики.
Re: Какую Lаdа Priorа лучше покупать: новую или подержанную?
Цитата:
Сообщение от Rolsen
на подрамник мне пофиг, раньше не знал что есть такая штука подрамник, ездил и не парился, а когда узнал и попробовал че за подрамник, конечно понравилось что надежней, но опять же дискомфорта без него не испытываю.На краш тест принципиально не смотрю. так что опять фигня. Стабилизатор у приоры есть. У меня КПП работает хорошо, не супер, но и не плохо, а у друзей на старых приорах часто коробка хрустит с нуля, эт да, согласен, косяк завода.
То есть это просто вам так хочется считать, что приора хороша конструкцией. а в глаза реальности мы смотреть не любим. Хорошо, ситуация ясна.
Цитата:
Сообщение от Rolsen
А вот ренониссан если и выкатит приору новую в 2015 году, есть большая вероятность что мне не понравится внешне
А щас приора внешне прям эталон дизайна )))
Цитата:
Сообщение от Rolsen
мне калина новая вообще никак внешне не вставляет, хуже смотрится чем старая лада калина спорт, та хоть гармонично смотрелась.
В сортах г.вна (а дизайн автоваза ничем иным не является) предпочитаю не разбираться.
Цитата:
Сообщение от Rolsen
С приорой думаю такая же фигня получится, будет не класический седан а что-то вычурное.
Это логан-то вычурный???
Я тогда стесняюсь спросить, как в таком случае описать меган-хэтч.
Цитата:
Сообщение от Rolsen
И всю машину потихоньку изучил что где и как( не подумайте что ломается, нет, просто мелкие косяки были но устранены уже), просто когда ездил на ней на новой , было как то не оч что я не знаю например где находится блок предохранителей, где датчик коленвала, РХХ и т.д, как лампочки поменять в передних фарах и т.д. Теперь с помощью этого форума все изучил и теперь спокоен, что-то накроется, сам поменяю не прибегая к помощи сервиса
Мде... У нас радикаольно разные подходы. Для меня мерилом технологичности и качества автомобиля считается преимущественно причина открывания капота (утрировано). Не скажу, что приора доставляла мне кучу проблем, но по мелочам этот пепелац любит изредка погадить. Неприятно.
Цитата:
Сообщение от Rolsen
и все косяки приоры известны давно и все устраняют успешно
Ага, устраняют. Только, почему-то, не на заводе, а у "дяди Васи". Ахренеть, какой плюс...
Цитата:
Сообщение от Rolsen
а вот когда новая приора выйдет, все будут с нуля начниать, осваивать, полюбому косяки будут и никто не будет сначала знать что делать с ними,вот как пройдет 3-4 года с момента запуска в серию, тогда можно и брать смело, ибо щас все любят толкать сырой продукт, который толком не протестирован. Пример : солярис, субару форестер, у них у обеих косяки по подвеске были, которые прилично потрепали нервы владельцам, тот же поло, который тоже по мелочам выносил мозг и просто замена на новый узел ничего не приносила,т.к не правильно сделано изначально, лансер десятый,у которого суппорта бренчали и подвеска на морозе скрипела, правда щас все устранили но почему нельзя было тщательно протестить и выпустить на рынок,а наоборот толкают на рынок, и владельцы выступают в роли бета-тестеров.
Вот только один нюанс. Если у заграничных брэндов этап бета-тестирования идёт около года, то у автоваза этот перманентный процесс как начался в далёком уже семидесятом году, так и продолжается до сих пор.
Re: Какую Lаdа Priorа лучше покупать: новую или подержанную?
Только б.у.Потому,что 450р за приору и ей подобные автоА так по факту цена новой приоры не должна привышать 350р,калины 300 в максималке.Вот тогда у ВАЗ не будет конкурентов.Сейчас общая тенденция в автопромышлености глобальной ,сделать красиво ,что бы впарить,ненадежно ,чтобы быстро развалилось и покупатель пришел за новой,максимально дешево изготовить (комплектующие из Китая) максимальная цена,максимум прибыли,рекламщикам денег дадут и те впарят.Одна машина один хозяин,дальше утиль.
Re: Какую Lаdа Priorа лучше покупать: новую или подержанную?
Цитата:
Сообщение от лехан1978
....А так по факту цена новой приоры не должна привышать 350р,калины 300 в максималке.Вот тогда у ВАЗ не будет конкурентов.....
Вы великий экономист? "Не должна" - в данном случае означает, что при превышении этой цены спрос резко снижается, а тем временем Приоры расхватывают как горячие пирожки и по гораздо более высокой цене.
Re: Какую Lаdа Priorа лучше покупать: новую или подержанную?
soulmaster: я в своей приоре на опережение все косяки устранил и оочень доволен, хотя можно ничего не делать, т.к не было проблем но у меня руки чесались. а проблем она мне не подкидывает нифига. Только сам виноват был в 2 случаях. не знаю, че она у тебя по мелочам мозг выносит, наверно с нуля брал и не заморачивался и ездил, и потихоньку все всплыло. И че народ с нуля ленится например под задней саблей проклеить чтоб не натирало лкп, а потом как срок подойдет, сопли пускает что ржавеет и она кал. И не надо кивать в сторону ино, у них таж самая беда даже у авто за 800 тысяч, а за такую цену это НЕПРОСТИТЕЛЬНО. Ладно, прекращаю дисскусию, надоело уже. Всем мир.
насчет подрамника-фигня. Купи усилитель моторного щитка и машину не узнаешь. Вот такие дела, на приору все есть, просто вам жалко на нее ставить и тратиться, проще на форуме жаловаться и копить на ино.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Sector
Вы великий экономист? "Не должна" - в данном случае означает, что при превышении этой цены спрос резко снижается, а тем временем Приоры расхватывают как горячие пирожки и по гораздо более высокой цене.
Вот вот. Все на нее пересаживаются, даже те кто поездил раньше на б.у немцах, ею довольны, это все на моих глазах наблюдалось. Очередь в салонах нет, но на стоянках у дилера новых приор по пальцам перечесть можно, а современные калины новые, ларгусы, грант полно стоит, тяжело раскупаются. Хотя гранты тоже сметают самые дешевые, но не так быстро как приоры-их буквально с автовозов сметают в тот же день.
Re: Какую Lаdа Priorа лучше покупать: новую или подержанную?
Связываться с АвтоВАЗом сейчас думаю - гиблое дело, soulmaster прав, сырой продукт, сырее некуда. АвтоВАЗ может спасти только одно, это сотрудничество с мировыми автопроизводителями и просто клепать их машины у нас под названием "лада", как ларгус например. Ситроен, пежо, ФВ, Хендай, Киа, Рено, Фиат, Шкода и тд, понабрать оттуда машин для стран 3-его мира, те же солярисы, рио, поло, рапид, пежо 301, ситроен с-элизе, разные фиат линеа и тд, и максимально удешевив процесс сборки и производства собирать эти машины у нас в Тольятти под названием "Лада" и толкать народу по цене теперешних грант, калин и приор. Признаться просто всем и всему миру что мы туфяки в автомобилестроении и начать просто такое вот сотрудничество. Больше ничего не поможет спасти АвтоВАЗ.
)))
А так по факту цена новой приоры не должна привышать 350р,калины 300 в максималке.Вот тогда у ВАЗ не будет конкурентов.Сейчас общая тенденция в автопромышлености глобальной ,сделать красиво ,что бы впарить,ненадежно ,чтобы быстро развалилось и покупатель пришел за новой,максимально дешево изготовить (комплектующие из Китая) максимальная цена,максимум прибыли,рекламщикам денег дадут и те впарят.Одна машина один хозяин,дальше утиль.
Линейный вид
