ролику натяжному быстро п...ц приходит. стоит в районе 560р оригинал. подшибник генератора дольше должен ходить хотя там постоянно водой закидывает все.
когда включаю кондицинонер на первой скоростью трогаюсь такой свист как будто ремень генератора ослаб
Если натяжение ремня в норме, то это либо сам ремень старый уже, либо подшипники генератора.
Скиньте ремень и покрутите рукой за шкив генератора. Скрипов и писков быть не должно. Если поскрипывает, то значит проблема в подшипниках генератора, если нет, то меняйте ремень.
P.S. На днях меняли ремень приятелю. Пробег всего 35тыс. но возраст уже два с лишним года. Дак вот, на вид ремень как новый, но сколько его не натягивай, всё равно под нагрузкой свистит. Поставили новый от БРТ, свист сразу пропал даже при не большой натяжке.
Отсюда вывод: пробег, это ещё не главное, возраст тоже нужно учитывать.
А что у Вас за авто? Кондиционер есть или нет?
Если нет, то любой от десятого семейства.
Если есть кондёр, тогда ремень с обозначением 6PK1115 или 6PK1113.
По производителям: да любой, главное, чтоб не подделка!
Лично я уважаю продукцию Luzar, БРТ, Gates. Не плохие, но достаточно дешёвые ремни делает Mitsuboshi (не путать с Mitsubishi). У нас недавно купил такой всего за 290р., при том, что за БРТ просят почти 600р.
У меня Приора БЕЗ кондиционера и с ЭУР. По ссылке (http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=316) и в магазинах (уже в 2-х) затруднились ответить какой нужен мне... Пробег уже 80 и потому далеко страшновато ехать, хотя внешне состояние нормальное.
У меня Приора БЕЗ кондиционера и с ЭУР. По ссылке (http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=316) и в магазинах (уже в 2-х) затруднились ответить какой нужен мне... Пробег уже 80 и потому далеко страшновато ехать, хотя внешне состояние нормальное.
Линейный вид
