Diman179, Не обязательно, через сапун. http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...nstrukcii.html (на рисунке 5.3 шланг под номером 7 . )можно и так , через открытую пробку маслозаливной горловины. Компрессометр только косвенно показывает состояние цилиндропоршневой группы и для проверки герметичности её( цпг) ранее применялись на стационарных мастерских прибор типа НИИАТа .
привет всем! Вчера замерил компрессию у знакомого моториста! На манометре показало:
1Й - 12.0;
2Й -12.2;
3Й - 12.2;
4Й - 12.1.
Это нормально?) Я тока не поинтересовался что это компрессия или степень сжатитя? Или это одно и тоже? Он сказал что это нормальная цифра, типа обычный стредне-статистический двигатель. и от русских движков не стоит ожидать чуда.
он еще добавил что в 3 и 4 целиндре накачивало быстрее чем в 1х двух
это компрессия или степень сжатитя? Или это одно и тоже
эти понятия связаны, но нельзя сказать что одно и тоже. Вам померили компрессию. А ВООБЩЕ ДЛЯ ПРИОРЫ ВРОДЕ МАЛОВАТО 12. ПОПРАВЬТЕ КТО-НИБУДЬ ЕСЛИ НЕ ТАК. ШПГ родная, клапана не стучат(ГК)???
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
привет всем! Вчера замерил компрессию у знакомого моториста! На манометре показало:
1Й - 12.0;
2Й -12.2;
3Й - 12.2;
4Й - 12.1.
Это нормально?) Я тока не поинтересовался что это компрессия или степень сжатитя? Или это одно и тоже? Он сказал что это нормальная цифра, типа обычный стредне-статистический двигатель. и от русских движков не стоит ожидать чуда.
он еще добавил что в 3 и 4 целиндре накачивало быстрее чем в 1х двух
У тебя 8 клапанная приора? Если приора 16 клапанная, то для нее норма 16.
эти понятия связаны, но нельзя сказать что одно и тоже. Вам померили компрессию. А ВООБЩЕ ДЛЯ ПРИОРЫ ВРОДЕ МАЛОВАТО 12. ПОПРАВЬТЕ КТО-НИБУДЬ ЕСЛИ НЕ ТАК. ШПГ родная, клапана не стучат(ГК)???
двигатель 16 клапанов. 1,6 Поршневая родная. давление масла еще меряли, на горячую на холостых 0,9 , короче тож норма он сказал, даже идеально.
Один хрен че то стучит, моторист сказал что гидрик стучит. Я грю менять или нет? Он грит ну если бабки есть то меняй, а так он б не заморачивался и ездил
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от АРАРАТ
У тебя 8 клапанная приора? Если приора 16 клапанная, то для нее норма 16.
У друга на хундае акценте 16 клапанном, тоже у этого же мужика меряли тоже 12 показало. там 100 с лишним кобылок... 16 это уж наверное многовато, или просто у кого какой манометр, может от него зависит...
двигатель 16 клапанов. 1,6 Поршневая родная. давление масла еще меряли, на горячую на холостых 0,9 , короче тож норма он сказал, даже идеально.
Один хрен че то стучит, моторист сказал что гидрик стучит. Я грю менять или нет? Он грит ну если бабки есть то меняй, а так он б не заморачивался и ездил
заливаешь чистого масла в котел и меряешь - если компрессия повысится-кольца, если нет клапана или блок...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Eugeniu_59
16 это уж наверное многовато
16 - самое то. ты не смотри на акцента, значит там меньше отшение объёма котла к объёму камеры сгорания(что и является степенью сжатия)
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Последний раз редактировалось ВитюХа 57; 16.03.2012 в 15:28.
Еще моторист сказал что надо смотреть не на то сколько мпа показал маномертр а в разности этих показаний. типа если во всех целиндрах одинаково в пределеха допуска значит все нормально с двигателем
Попробуй померить другим компрессиометром, 12 не может быть у исправного приоровского мотора.
Щас позвонил ему, он сказал что мы компрессию меряли в Кгс/см^2.
В книге по приоре ща читаю: Компрессия должна быть не менее 1,0 мПа
1,0 Мпа это 10 Кг/см^2 у меня 12, тоесть 1,2 мПа, если верить книге, то значит нормально все) Еще у мотриста узнал, что если компрессия 16-17 это значит что мотор жрет масло. 19 Кгс/см^2. на дизельном фокусе.
Компрессометр у него профессиональный, он работает в сервис-центре по Mazda
Линейный вид
