я минуту-две стараюсь всё таки прогреть мафынку это летом, ну если нет возможности постоять погреться то на малых оборотах 1450-2000 пока стрелка двигаться не начнет, а потом можно чуть побыстрее пока полностью не прогрею!!! а зимой тока когда прогрею машину до 60 градусов, потом на средней тяге до полного прогрева!!!!!!!!!!!!!! зимой сразу ни когда не еду!
Чем грозит если поехать сразу и чем грозит когда прогреваешь минут 3-5...
Была статья, к сожелению не могу найти, где приводились минусы прогревания и минусы движения авто без прогрева.
Shkrek, правильно написал про масло и тепловые зазоры: двигатель собран не из одного металла/сплава и у каждого из них свой коэффициент теплового расширения. ЭСУД старается приводит всё в норму, но он ни чего не сделает с тепловыми зазорами, которые расчитываются на диаппазон рабочих температур (примерно 90-105С у приоры) и с маслом вязкость которого сильно меняется в завичимости от темспературы.
Перегрузка непрогретого двигателя это - ускоренный износ из-за не пришедших в норму тепловых зазоров и недостаточной смазываемости деталей маслом а частенько ещё и задиры. Хуже этого только езда с детонацией.
Поэтому грею перед тем как ехать до прогрева дк (на моём авто около 45-50С). Ну если очень тороплюсь - до 30С (и то 2-3 первых мин не отжигаю).
Shkrek, правильно написал про масло и тепловые зазоры: двигатель собран не из одного металла/сплава и у каждого из них свой коэффициент теплового расширения. ЭСУД старается приводит всё в норму, но он ни чего не сделает с тепловыми зазорами, которые расчитываются на диаппазон рабочих температур (примерно 90-105С у приоры) и с маслом вязкость которого сильно меняется в завичимости от темспературы.
Перегрузка непрогретого двигателя это - ускоренный износ из-за не пришедших в норму тепловых зазоров и недостаточной смазываемости деталей маслом а частенько ещё и задиры. Хуже этого только езда с детонацией.
Поэтому грею перед тем как ехать до прогрева дк (на моём авто около 45-50С). Ну если очень тороплюсь - до 30С (и то 2-3 первых мин не отжигаю).
половина планеты греет, половина нет. у каждой половины есть свои доводы по теме греть или нет. я лично грею, но как говорится кому как
Прогреваю 1-2 минуты, т.к. гидрокомпенсаторы можно загубить при сильной нагрузке.
Вот при больших оборотах - согласен, а нагрузка к гидрокомпенсаторам каким боком? Если не считать что поднялось давление в цилиндре и из-за этого тяжелее открывать клапан .
.
Русская душа 
Линейный вид
