Нет , это при торможении двигателем с полностью закрытой дроссельной заслонкой, при включенной передаче и сцеплении контроллер отключает форсунки и впрыск топлива не производится.
Цитата:
Сообщение от tatarmen
это ещё почему?подскажи не знающему.
В режиме пуска и пока двигатель не прогреется до рабочей температуры длительность импульсов впрыска зависит в том числе и от температуры охлаждающей жидкости, а значит количество топлива увеличивается. На прогретом двигателе длительность импульсов впрыска уменьшается.
Залитое масло в двигателе, не выходит на рабочую вязкость, т.е. более низкую, плюс более богатая топливо-воздушная смесь из-за недогретого двигателя по сигналу ДТОЖ!
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Машину купил два месяца назад, как мне поступить? Я раньше засекал расход топлива, у меня выходила примерно 6 л. на 100 км. Недавно на низких передачах появились провалы при резком нажатии на педаль газа, и при этом расход топлива увеличился очень сильно. Я купил свечи зажигания bosch и поставил вместо старых. Провалы и дергание машины сразу исчезло, а расход топлива все равно очень большой остался. Я грешу, что мог заправиться плохим бензином и отравить этим машину. Как мне быть?
nik2136, Залить нормального топлива на проверенной заправке и ездить дальше.
6 л.на 100 у Вас по трассе или по городу было? Если по городу, то это очень мало, нормальный расход 7-9 л. в зависимости от манеры езды.
Вполне нормальный расход, тем более авто не новое с приличным пробегом. Найдите хорошую заправку и старайтесь заправляться только там, и не забывайте своевременно проводить ТО автомобиля.
Добавлено через 1 минуту
132 млн км. это круто за 3 года )))))))))) может просто 132 тыс.км.
Линейный вид
