Falcones, как не парадоксально, но почему-то в универсалах даже тише, чем в хетчах. Я искал универсал, но были настолько ушатанные, что аж брррр... Взял хетч, у меня на них нет "аллергии" как на седан...
Falcones, как не парадоксально, но почему-то в универсалах даже тише, чем в хетчах. Я искал универсал, но были настолько ушатанные, что аж брррр... Взял хетч, у меня на них нет "аллергии" как на седан...
Да же странно что универсал тише , ну я тоже на седаны не смотрю и уже теперь только универсалы не каких других кузовов !!!
У него, видимо на Рио вентилятор отопителя очень мощный, но в обратную сторону работает, с учетом "хороших" уплотнителей там образуется вакуум, а в нем звуки не распространяются... Ну или ездит на скоростях с перегрузками как на самолете, что аж уши закладывает...
У меня 180 тыс пробег, торпеда не скрипит. Ее никогда не снимали и никто не трогал. Если бы я не лазил в другие места, возможно, и там было бы тихо.
Один раз осматривал новую киа одногрупницы, просто сидел в ней, очень удивился тому, что в приоре 7го года выпуска было что-то чего не было в рио 12го года. Таких удобных часов как на приоре, наверное нет нигде. Как выше говорили форсунки от вольво это очень круто, а без клапана очень заметно когда кончается. Клапан я купил, но ставить было лень. и еще одногрупница простыла от кондиционера, т.к. у нас никто интсрукцию не читает, врубила самый холодок на первую скорость. В рио не было автоматической регулировки температуры как в приоре (у меня кондея нет, а температура сама поддерживается)
хорошая резина, диски гнутся, а ей хоть бы что
Раскатка трех колес после 950 от воронежа и до самары
множественные попытки взять сугробы
с таким прицепом против ветра только на третьей передаче можно ехать, а если по ветру, так можно двигатель выключить
Последний раз редактировалось SergeySerg; 04.03.2016 в 22:05.