Я зимой не езжу ,подскажите на какие места в днище поставить машину на пеньки(домкраты - 4 штуки), что рекамендует автоваз (если с первого раза не пойму то вышлю фото)
Приобрел Ладу хэтчбэк - люкс 10 декабря 2011 года. Сразу же попал в морозы ночью (-25-30 С). Днем 19-20. Машина на открытой стоянке. Снимать ли на ночь аккумулятор или при такой температуре он выдержит?
Второй вопрос-стоит ли при указанной температуре пытаться заводить авто после ночной стоянки, учитывая, что она находится на обкатке с так называемыми обкаточными маслами в двигателе и коробке. Хотя дилер при продаже автомашины сказал, что масла залитые в агрегаты полусинтетические.
Снимать ли на ночь аккумулятор или при такой температуре он выдержит?
Конечно бы плотность замерить, а там посмотреть или срочно на зарядку или оставлять до -30-35 градусов. А с маслом, сцепление выжимай, по-тихоньку отпускай и ничего страшного не произойдет.
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
Конечно бы плотность замерить, а там посмотреть или срочно на зарядку или оставлять до -30-35 градусов. А с маслом, сцепление выжимай, по-тихоньку отпускай и ничего страшного не произойдет.
После покупки, лучше сразу ревизию аккумулятора сделать, мало ли что. У себя на аккум спустя полгода посмотрел, а там электролита там явно не хватало. После этого добавил воды, уже год как не добавляю.
Я не стал бы так делать, т.к. при подъеме выдвинутся рабочие зоны штоков амортизаторов и, не дай бог на них появятся раковинки коррозии - амортизатор под замену. Советую оставить на колесах, но взять за правило раз в месяц катать машинку руками по гаражу (во избежании деформации корда покрышек) и качать кузов (амортизаторы чтоб поработали). Так же заткни промасленной тряпочкой выхлопную трубу - через нее и открытые клапана тянет влажный уличный воздух, а коррозия в цилиндрах тоже никому не нужна. Если хранишь в кирпичном гараже то закрой кузов тряпкой, брезентом - чтобы не садилась цементная пыль. В смеси с влажным воздухом пыль к весне сделает краску на горизонтальных поверхностях шершавой - потребуется шлифовка с полировкой.Аккумулятор по осени разряди включенными фарами а потом зарядником доведи до полного заряда и оставь клеммы отключенными. Протри поверхность аккумулятора тряпкой, смоченной в слабом растворе соды - не будет саморазряда по грязной поверхность.
Цитата:
Сообщение от vlixup
На фига тогда машина если на ней зимой не ездить?
Ну, у всех по разному жизнь устроена. Мой брат тоже зимой не ездит - некуда. Город у нас маленький - за 40 минут кругом с перекуром обойдешь. Летом на даче в 7 км от города живет - ездит каждый день, а зимой - на прикол. Опять же для бюджета полезно. Так что тут каждый за себя решает: надо - ненадо.
Последний раз редактировалось Vasovsky; 18.12.2011 в 10:32.
Приобрел Ладу хэтчбэк - люкс 10 декабря 2011 года. Сразу же попал в морозы ночью (-25-30 С). Днем 19-20. Машина на открытой стоянке. Снимать ли на ночь аккумулятор или при такой температуре он выдержит?
Второй вопрос-стоит ли при указанной температуре пытаться заводить авто после ночной стоянки, учитывая, что она находится на обкатке с так называемыми обкаточными маслами в двигателе и коробке. Хотя дилер при продаже автомашины сказал, что масла залитые в агрегаты полусинтетические.
если нет острой необходимости ,то лучше в такие морозы не заводить,а так если аккумулятор хороший прекрасно заводится.
Добавлено через 1 минуту
а в коробке масло там дерьмовое заводское,лучше поменять
Линейный вид
