У меня, кстати, тоже автомобиль приобретен в апреле 2012 г, а выпущен 19.02.2012 г.
Видимо это из-за евро 4, и е-газ тут не причем. Был бы трос на евро 4, ехало бы также, я думаю. У меня евро 3, с газом все нормально. Особо придирчивые перепрошивают калибровки е-газа и добиваются результата, но чтоб ТРОС СТАВИТЬ - это пипец! надо ж до такого додуматься! И еще наблюдения по е-газу: он просто менее чувствителен в начале нажатия, что очень удобно при передвижении на малых передачах - машина не дергается как с троссом. Простой пример: как быстро на тросе вы поймаета, ну, скажем, ровно 3000 оборотов на нейтрали - это довольно непросто, а с е-газом легко, педаль не такая чувствительная. ИМХО, именно эту особенность е-газа считают "тупостью". Ее надо просто давить больше! Это дело привычки!
Последний раз редактировалось becool; 17.07.2012 в 23:39.
Вот лично у меня тоже проблема нарисовалась: не могу подобрать ветровики (дефлекторы) на двери Приоры люкс универсала. Столько перемерял их - и ни одни не подошли. Проблемные передние двери. Буду менять двери.
Вот лично у меня тоже проблема нарисовалась: не могу подобрать ветровики (дефлекторы) на двери Приоры люкс универсала. Столько перемерял их - и ни одни не подошли. Проблемные передние двери. Буду менять двери.
прочитал про шпору , ценник на неё у нас в районе 5000 рублей, прошивка на машину с е -газ обошлась в рйоне 2500,так что цена главный минус этого девайса,после прошивки машинка просто летает ,правда пришлось поэкпререментировать с прошивками чтоб убрать детонацию
Линейный вид
