Какой у Вас был максимальный пробег без замен деталей в приводе ГРМ

[s-tanya-s]

Заменили на 78000.Наверно время пришло.Установили заводской ремень и ролик.

[vlixup]

Danu1a, я бы раньше знал тоже через каждые 44 тыс бы менял. А то первый раз поенял на 92 тыс. а второй раз вместе с поршневой на 150 тыс.

[Тимур т]

103000 проехал затем заменил ремень,ролики,помпу.Всё снятое было в хорошем состояний можно было ищё тыщ 60 проехать.

[Tramp]

Сообщение от Тимур т

103000 Всё снятое было в хорошем состояний можно было ищё тыщ 60 проехать.

Ну уж чет ты загнул.
Я тоже заменил все на 80 т.км. может и дальше ездил только вот выдавило сальники распред. валов, и весь ремешок был обрызган маслом, пришлось все менять за одно и сальник коленвала (все что было с этой стороны двигателя) Ремешок с виду может и еще столькоже отходил если бы не масло, помпа вроде как тоже живая, а вот ролики уже начели шуршать как то не подоброму. В планах уже как-бы планировал замену привода ГРМ, но ни как не думал что все окажется так внезапно.
Над слесарями в сервисе был просто (не буду материться), предложи заменить только ремень, "что? роликам и темболее помпе могло сделатьсё".
Настоял на своем, поменяли все.
ремень и ролики Gates, помпа вот такая с прямыми лопостями.

[vlixup]

Сообщение от Тимур т

Всё снятое было в хорошем состояний можно было ищё тыщ 60 проехать.

да вот х.р там. 44 тыс. км и на свалку. всмысле каждые 44 тыс. км. пост 401 мой там ссылка есть

[D___I___M]

Начитался тут и после пробега 60 тыс. все время ездил и тресся , ой погнет, ой погнет! Доездился до 96 тыс. надоело трястись, взял гейтс , помпу и жену в виде помошника и заменил все это дело! Скажу так - реально мог еще 50 - 60 тыс. проехать на том что там стояло!!! Ой погнет , ой погнет, тфу.... смотреть и слушать надо и обективно состояние оценивать.

Добавлено через 9 минут
Есть реальное ощущение что люди покупают машину с скрученным пробегом со 140 тыч. до 40. вот и гнет у них там все в 44.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от vlixup

да вот х.р там. 44 тыс. км и на свалку.

Да да ! Пепельница наполнилась , пора менять машину!

[KPOT]

Видел - парочку притаскивали (ровно на 50т.км разваливался опорник) оба раза за рулем молодняк был(случайность наверное). Сам поэтому меняю опорник через 45т.км не велики деньги. Остальное через стольник, а помпу как зашвестит ))).

[D___I___M]

Опорник реально выглядит слабым. Купил себе опорник от 12-ки , но не ставил еще, при замене поставил из комплекта, пока все ок, полет нормальный. Комплект оригинальный, но на брак нарваться- большая вероятность, смотрел не один комплект. Брак сразу видно.

[vovan_sm]

Сообщение от D___I___M

Есть реальное ощущение что люди покупают машину с скрученным пробегом со 140 тыч. до 40. вот и гнет у них там все в 44.

В точку! Самого эта догадка не покидает! И пусть она 100% случаев аварий в приводе ГРМ не охватывает, но долю среди причин имеет, наверняка, громадную. Как ни крути, а по ресурсу Приоры - Калины 16 клапанные убежали далеко вперед от "девятко". И кузова у большинства хозяев сохраняются очень не дурно. Как тут удержаться от скрутки при продаже? Вспоминаю, как 10 лет назад выглядели трех годовалые 99-е, и сравниваю с сегодняшними калинами - приорами. Небо и земля. У моторов с учетом, явных положительных сдвигов с топливом в стране, и доступностью шикарных масел, тоже очень вырос ресурс. Вот и крутят, вот и летят приводы при пробеге 50 тык)))). Вот и движки в 120-140 тык капиталки требуют))))
Сам менял в 90 тык.. Замена была вызвана приступом ГРМ-о фобии после изучения 1000 страничного флуда на прироводе и лк-форуме.

[Влад778]

Всем Привет, поменял, оба ролика грм, помпу, ремень грмпробег 60 000 км, при демонтаже роликов, помпы ремня осмотрел тщательно вышеупомянутые детали: ролики в идеале, ремень выглядит бодро. Тем не менее все заменил на тоже самое, что и стояло с завода, только новое. Авто - Ваз 217030, 2008 г.в., Единственное "Но" - машину не насиловал сверхбольшими оборотами, максимум давал 4000-4500 об/мин и то редко, двигло чистое, масло не жрет. тьфу...тьфу..тьфу....всем удачи!!!!