Ну хорошо.
Тема была довольно избитая, длинная, много страстей вылилось за четыре года обсуждений.
Раньше мои доводы основывались на внешнем виде, опыте других, а также технических характеристик, размеров, других данных.
Теперь я могу сравнить более конкретно.
Эта машина лучше десяток, двенашек. Но реально это их рестайлинг, фэйслифтинг и прочая. Это просто следующее их поколение, а не новая модель.
Все что я ранее читал про недостатки и косяки Приоры - правда. Некоторые преувеличены.
Что понравилось -
Двигатель. Оборотистый, тянет хорошо, экономичней чем на Логане (на 8клапанном, на 16-ти не знаю).
Но выпуск весьма хреновый, громкий и портит впечатление сразу.
Когда машина завелась, я сразу стал озираться
, мож че сломалось??, глушак прогорел или что? Очень громко.
В дороге кстати потише выхлоп.
Приборка понравилась не тем, как она сделана, а ее подсветка. Приятный зеленый свет. Глаза не слепит, уютно и спокойно.
Сама приборка сделана из неплохого пластика, но то что вокруг пластик так себе ( вставки там разные и тп.).
Эргономика приборки не айс, не лучше Логана. И вид тоже.
Сами приборы читаются хорошо. Правда табло микрокомпа внизу и показания читаются неудобно.
Часы!!! Неплохо выглядят, но вопрос - нафига они нужны вообще.
Я так понял - их воткнули, чтобы место заполнить.
Руль мне не понравился. Пластик ерундовый, жесткий какой-то.
Сиденья хорошие, можно сказать, что поудобней чем в Логане, но низкая посадка не для меня. к тому же у 2-х летней машины нижняя дуга кресла водителя, крепящаяся к полу уже ржавая напрочь.
Подголовники регулируются, (на Логане нет) но голове все равно неудобно.
Сзади места в общем-то больше, чем на 10-ках, 12шках, но намного меньше чем на логане. Вообще в машине все таки тесновато.
Сел я за руль. Сел, корячась и протискивая правую ногу за руль. Низко очень руль расположен. Мой рост 170см, у владельца 167см. Можно было списать на регулировку сиденья, но я заметил, что хозяин также протискивается между рулем и сиденьем. (А сиденье ведь он под себя регулировал).
Подрулевые переключатели мне не понравились. Древние какие-то, ну чес слово.
Ручник тоже - аля 1970 год.
Бардачок нормальный, открывается хорошо.
Крутилки печки не понравились. Ну просто не понравились.
Ну не знаю чем, просто не понравились. Электрическое переключение заслонок тоже.
Неудобно расположена кнопка открытия багажника, над ручником, под подлокотником. Один раз, когда ехали, хозяин задвинул туда сумочку и кнопочка нажалась. Пришлось останавливаться и закрывать багажник. ( Кстати, я всегда был против открытия багажника из салона.
Сомнительное удобство.)
Пепельница!!! я честно сказать задумался. А зачем так ее сделали?
Короче, в качестве пепельницы непригодна совсем. При открытии и снятии пепел будет в салоне. В качестве сигаретницы еще потянет.
Обшивка дверей, потолка нормальная, мне понравилась. Козырьки тоже.
Очечница сверху - не очечница. Требует доработки, чтобы функционировала как ниша, в которую можно что-то положить.
Ниша с надписью "опен"... Не знаю, что столько над ней смеялись? Нормально все.
Двери -
Ну ребята, на дворе 21 век. Можно же было сделать, чтобы не грохали.
Двойка однозначно.
Сами двери нормальные, ручки тоже.
Ладно, поехали.
Сказал уже - движок гуд, тяга хорошо. Обгоны на пятой замечательно. Управляемость хорошая.
Салон гремит. Ну гремит..., трещит, жужжит и хлопает.
Вообще в машине гулковато.
Подвеска - на кочках грохает, отдача идет на кузов, кузов гудит как барабан. На задницу кстати несильно отдает.
Писано много, что на скорости свистят зеркала. Господа - они не свистят, они производят шум, напоминающий шум идущего рядом пассажирского состава, только потише. Уж поверьте мне я на железке работаю.
Реально, меня не оставляло ощущение, что где-то рядом с нами поезд едет.
Это на скорости 90-100 км\ч.
Вроде все.
Вот что заметил - музыка хорошо в машине играет. Может конечно магнитола хорошая, но музон в тачке воспринимается весьма и весьма неплохо, и скрадывает шумы. Это мне понравилось.
Не понравилось то, что хозяин сказал.
А сказал он, что зимой чуть не спалил магнитолу Пионер от печки.
Промок на рыбалке и включил на полную обогрев салона. Когда ехал, унюхал запах паленого пластика и треки стали прыгать от SD-карты. Не мог понять откуда, но по запаху нашел. Открыл крышку "Опен" и сунул под магнитолу руку, чуть не обжегся.
Пионер выдержал испытание температурой и работает дальше. SD-шка тоже выдержала и работает, но от температуры ее немного повело.
Теперь у него (у хозяина) выработалась привычка регулярно пихать руку в эту нишу, когда работает печка.
Лично мне - это не очень нравится.
Также мой товарищ хочет поставить проставки на задние пружины.
На скачках и хорошей тяжести в багажнике, задние колеса цепляют локера. Правда размерность колес он поставил 185\80\14 ( вроде так), но могу и ошибиться с размерностью, не очень запомнил. Но короче другие покрышки, повыше.
Ну вот в принципе и все.
Приора была хэтчбек, 2010 г.в., комплектация Норма. Руль с ГУРом, так хозяин сказал. Под капот я не лазил.
Линейный вид
