P.S мы много чего еще не видели или видели но не знаем, например япошки не дураки раз в самых злых своих турбо ставят дмрв ( на картинке дмрв денсо - может осилить 2 бара), причем выглядит он не как дмрв. И если бы у меня была возможность вкорячить его под турбо, то я бы предпочел ДМРВ а не ДАД+ДТВ, поскольку считал и считаю, что прямой замер проходящей массы воздуха через сечение точнее чем косвенный по температуре и давлению...
И еще - мне очень интересно, что будет если поехать в горы на дад+дтв, ну хотябы 1500 м. над уровнем моря? Вопрос к знатокам - мне с собой инженерник с шдк надо будет брать?
И еще - мне очень интересно, что будет если поехать в горы на дад+дтв, ну хотябы 1500 м. над уровнем моря? Вопрос к знатокам - мне с собой инженерник с шдк надо будет брать?
К знатокам себя не припишу, но разницу ты почувствуешь на высоте, а если ШДК возьмешь, то наверно и увидишь
Если можешь по СПТ катать, то датчик барокоррекции думаю не трудно вписать..
Один (обеспеченный) человек поездив и намучавшись с турбой решил больше к ней не возврашаться. Он так и не смог обогнать ресиверную гражданскую машину - ни с места, ни с ходу. Турбина сломалась быстро (б/у). Будет пробоват ьсобрать объём.
Советую ему у Аскари купить мотокомплект.
yklon, не знаю. Он таинственный дядька. Его траты я не знаю, но турба 1.0 избытка его не впечатлила. Поставил обратно стокприормотор, сти-3, стингер ресивер и даже на сток кпп валит.
Линейный вид
