мне ориентировочно озвучили 65-70, на гаррете 17 (или ТД04 не помню уже), на 1.4 моторе с заменой поршневой, на Январе 7.2. но походу сначала сумма одна, а потом по мелочам набегает.
мне ориентировочно озвучили 65-70, на гаррете 17 (или ТД04 не помню уже), на 1.4 моторе с заменой поршневой, на Январе 7.2. но походу сначала сумма одна, а потом по мелочам набегает.
Этих денег только на турбо-кит хватит. А надо еще сцепу менять и выхлоп ставить , и бензонасос и ..... так и набегает. Можно на турбобазаре и подобных форумах полазить и б/у набрать деталей, тогда бюджет сократить можно хорошо, да и то даже б/у там за копейки мало кто продаст.
Этих денег только на турбо-кит хватит. А надо еще сцепу менять и выхлоп ставить , и бензонасос и ..... так и набегает. Можно на турбобазаре и подобных форумах полазить и б/у набрать деталей, тогда бюджет сократить можно хорошо, да и то даже б/у там за копейки мало кто продаст.
Я ещё не встречал дорог, где можно поиграть с ино, ускоряясь до 230км/ч на турботазе.
незнаю гонял уже даже с мотами. 600 кубов вообще отстают, 800-1000 кубовые уезжают потихоньку. литровые с метра вапще не интересно слишком у них бысрый старт =( а вот рулон поинтересней ) хотя разница в 200 кубиков а в итоге хороший прирост.
Линейный вид
