комментирую появившееся за прошедшую неделю в данной ветке(Котовского не комментирую- бесполезное занятие, он и так знает что он прав во всех вопросах):
1) "жесткость и выворот бархоток одно и тоже" это же где я такое сказал-то? жесткость была про подвеску, а выворот(вылазанье, некоторе перекашивание при использовании и т.д.- кому как нравится это, так и называйте) относился к бархоткам
2) про знакомых которые на Шансе/Сенсе и Приоре поменялись местами до места шашлыков- в данном случае я читаю ваш пост как сказку. у нас в городе в нашем клубе постоянных участников 8 человек кто постоянно общается и про чьи машины знаем все от и до, но описанного ни у кого не было. В том числе и про скорость- что-то явно не в порядке с машинкой. как-только закончилась первая стадия обкатки- по абсолютно рочноу трассе шел 160 км/ч. Шумно, согласен. но без каких-то напрягов скорость набирается до 140(если кто-то сейчас вспомнит что движок начинает реветь на 110, то соглашусь отчасти- это скорость возникновения некой резонансной частоты, которая проходит после 120 и шум движка на 110 и 140 в итоге одинаков), последние 20км/ч набираются трудно.
про ограничители- из области фантастики- даже на форумах такого не припомню. интересно, как он открывает так двери!?
про задевание брюхом- мягкая подвеска, но брюхом за 10тыр не цеплялся, а вот задним брызговиком- было дело, но с полной нагрузкой. P.S. пусть знакомый едет в сервис и требует приведения машины в норму, если она до 100км/ч еле разогналась и все сыпеться+ сверчки на таком пробеге- тоже нонсенс, да еще и в теплое время года! как-будто машина после аварии и собрана из того что было, либо пробег уже солидный!
3) на 1,5 клапана гнет, на 1,3 не гнет- есть там выточки
4) про обрывы ремней на Приоре не слышал- из знакомых пока у всех тьфу-тьфу(на 10-ке знакомого несколько лет назад было такое горе 2 раза за 1 год, но мы не десятки обсуждаем)
5) набившие оскомину двери- даже в "За рулем" последнем написали что открывание двери можно было бы сделать и полегче у Приоры (как все тут требуют ссылку на источник: "За рулем" май 2010, почитайте...)
3) на 1,5 клапана гнет, на 1,3 не гнет- есть там выточки
Теорию ДВС немного почитайте - будете знать для чего делают проточки в поршнях. На всех высокофорсированных малообъёмных(до 2л) моторах при обрыве привода ГРМ клапана гнёт. Если на моторе 1.3л действительно не гнёт - значит он напрочь мёртвенький что по лошадям что по моменту!
Цитата:
Сообщение от DANOren
5) набившие оскомину двери- даже в "За рулем" последнем написали что открывание двери можно было бы сделать и полегче у Приоры (как все тут требуют ссылку на источник: "За рулем" май 2010, почитайте...)
За этим журналам замечено много заказухи - настолько много, что сами знаете как её называют!
Линейный вид
