Маршрутный компьютер/мультидисплей ( он там единственный) - вот этом мультидисплее средний расход сбрасывается нажатием 3 сек на ввод, как Вы и хотите. При этом данные поездки не обнуляются.
Леха я тогда не понял вот эти слова штата. Это в меню маршрутный компьютер, не в мультидисплеях где их 12 шт.? и не в тему, от чего зеленые квадратики появляются под аватаркой?
iluv, леха=60,
У меня к вам просьба. Составьте пожалуйста список "вопросов" по Ун 600 для дальнейшего детального изучения . По мере появления -добавляйте в список (а то отследить все посты сложновато).Как только следующая партия БК появится (где-то недели 3), я буду плотно этим заниматься. Буду долбить Штат-а, программиста, нач. производства. БК мне нравится (как спецу), а это редко бывает , и перспектива у него есть . Только-вот тяжелую неповоротливую производственную машину надо переиодически пинать Будем это делать вместе. Изделие новое, все баги надо отследить и исправить (выяснить-баг это или ошибка пользователя). Перепрошивка труда не составит-кабель в комплекте или через SD. Заранее спасибо.
__________________
Найди в поиске Штатный Магазин и попадешь к нам.
Мультидисплей постоянный, где бы отражались пройденный путь за поездку, сгорело топлива за поездку, средний расход за поездку, время в пути за поездку, средняя скорость за поездку. Который бы можно было обнулять без обнуления остальных параметров. Как-то так.
Проговаривание при достижении определенной температуры. Удобно при прогреве, например, поставил ему 40 градусов. Температура дошла до этой отметки и он сообщил: «температура двигателя 40 градусов». (сделать возможность самому выставлять температуру о которой ему надо оповещать или привязать например к любой от 35до 40 и оповещение «Двигатель прогрет» Будет крутбл :-)
Напоминание о не включенном ближнем свете. С ноября же вводят обязательно ездить со светом.
Ночной уровень подсветки желательно сделать меньше в районе 3, а то он меньше 19 не хочет ставить. А на 19 ярко получается если он на стекле то немного мешает.
Корректировки пробега можно было бы изменить. Например прошел на машине 100 км. Машинный одометр кажет одно, бортовик другое, а если есть GPS еще лучше. Сравнили где точнее показания. И вот эти точные показания внести в бортовик в меню эталонный пробег, а бортовик сам рассчитал себе поправку исходя из эталонного пробега. На мой взгляд людям проще будет его настраивать.
Расход топлива тоже самое как и с пробегом. Залил полный отъездил пол.бака опять залил и внес в меню эталонный расход скока залил, а бортовик сам рассчитал себе поправку исходя из эталонного расхода. На мой взгляд людям проще будет его настраивать.
Ну скажем не большие косячки:
Голосом и звуком не оповещает, что забыл габариты.
При выключенном зажигании не работает.
Молча словил ошибку и продолжал бы так и ездить с ней не оповещая меня. (Тест с ДМРВ)
1. Плазмер обязательно, реально помогает зимой..
2. Обнуление (сброс) показателей по отдельности, а то F---нажал и всё по нулям опять "начало поездки"....
3. Оповещения все конечно желательно и голосом, габариты и свет обязательно
4. С регулировкой подсветки "косяк" , менее 19 не делается..
5. Часы убегают вперед, около 40сек. в сутки....и в настройках часов-даты, вверху где календарь, "год" не регулируется, тока число и месяц....
6. Корректировки сделать с шагом по 0,5, так мона более точно все выставить....
7. Сразу сделать: бак--45литров, чтобы при сбросе настроек его опять не регулировать..
8. Чтобы пр выкл. а потом вкл. птания +12в. сожхранялись все старые параметры: расход, пробег и т.д. а то все по нулям сбрасывается.
"косяк" : при выкл. а потом вкл. питания компик зависает, показывает всякую хрень, пока на сделаешь "сброс" потом все ОК
ПыСы: написал что вспомнил, давно не гонял с "600", все с матриксом, сёня опять его подключил, завтра дополню свой пост.....
Последний раз редактировалось леха=60; 13.10.2010 в 13:17.
Сегодня вечером фиксирую список.
НЕ обещаю автомат ловления ошибки- я его попросил отключить. Поясняю- для критических ошибок есть лампа чекэнждин, очень много нареканий на М7.9.7 по ошибкам 0300, ....0304 - контроллер ,особенно, зимой , фиксирует невоспламенение , но сам не уверен и лампу не зажигает, а БК будет орать и переходить в меню ошибок. Впрочем, желающим я такую прошивку могу прислать , в серийной мы этот автомат заблокировали, а у Алексея он работает. Кроме вазовских машин БК работает со всеми современными автомобилями ( кроме Сибера с его J 1850 ( железо присутствует, с протоколом не разобрались) , у массы автомобилей ошибки присутствуют постоянно , но лампу не зажигают, а хозяин нервничает. Вазовские контроллеры самые продвинутые - у них три банка ошибок
М-зажигающие лампу
А-присутствующие в настоящее время
S-меморизованные для сервисменов .
Соответственно. ошибка может иметь статус М, МА, А, МS, S .
Я думаю, М-ошибки нечего ловить- лампа есть, А-ошибки ( типа 1640) могут висеть постоянно у перепрошитых контроллеров . Можно, конечно. хранить "хронические " ошибки в ОЗУ или DATA-FLASH , так было задумано, но пока не реализовано . Т.е. , БК обнаружил ошибку, спрашивает "удалить/не предупреждать" , но тогда придётся делать менюшку "список хронических ошибок" с возможностью редактирования.
Чего нельзя сделать на этом камне- подключить веб-камеру к USB , так как для этого нужен процессор с USB-HOST и возможностью загрузки драйвера. Прошу программистов не пинать, не загонять под плинтус- потихоньку подтянемся. У жены на Форде с CAN-шиной вообще работает без замечаний кроме пока заблокированной записи марщрутов. Даже барометр работает- облачка , дождик предсказывает...