не то вы обсуждаете... куда важнее можно ли 2126 переделать в 21127.. и сколько это будет стоить )))
Ах да... и тросовую кпп поставить на приору ???? (но это уже другой темы разговор)
ну а почему нет? переделка двигателя спорно конечно, а вот коробку новую-тросиковую поставить очень интересно. У меня, например, машине 3 года, и 140 тык прошла. Коробка передач уже просит ремонта (манера езды такая) и вот я бы с удовольствием купил НОВУЮ кпп(она реально классно работает), если бы она подошла на приору без особого рукоблудия
всем привет , вначале темы я высказался против того чтобы конструктора добавляли л.с. "лучше бы довели до ума 126 " .
жизнь внесла свои коррективы -ситуация такая . Москва -жара +31 -пробка , 3,5 часа температура подошла к 115 и никуда , ранее отключил кондёр , затем убавив скорость на 3 .( панас) . на максимальной даже с горячим воздухом в салон не падала. итак убавив энергопотребление , тотчас температура стала падать до 95 вывод ; чем мощней мотор тем больше ему пофиг , и на расход тоже пофигу. 127-му в руки флаг. кстати в ралли "Дакар" можно внести испытание "ПРОБКА" часов на 6 для чистоты эксперимента.
__________________
[/url] каждое авто имеет право на существование.(цитата)
dsprts, в пробке от такого охлаждения толку 0 ,а на других режимах и так всё отлично ( была калина 4 года ). вот намутили бы чтобы в пиковой ситуации кондёр остужал антифриз ,хотя тогда он пожалуй анулирует лишь свою нагрузку по температуре .в общем не зря ВАЗ ищет инженеров 1,4 тыс.
__________________
[/url] каждое авто имеет право на существование.(цитата)
А от повышения мощности ДВС толк будет? Если не увеличить эффективности радиатора, производительность вентилятора, помпы, то толку не будет.
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.