огда цикл пропусков в одном и том же цилиндре будет равен 1000 тогда загорится
уточняю 1000 ипропусков подряд.тогда оключит форсу и врубит джеки чан.а ошибка появится и запишиется гораздо раньше.примерно с 500 проупусков подряд.
ну а ездить с заливаемым катом чревато его расплавлением и выходом из строя.потому что не сгоревший бензин в этом случае сгорает в кате и его перегревает.
а насячет пропусков у всех и всегда.ну не у всех и не всегда.
уточняю 1000 ипропусков подряд.тогда оключит форсу и врубит джеки чан.а ошибка появится и запишиется гораздо раньше.примерно с 500 проупусков подряд.
ну а ездить с заливаемым катом чревато его расплавлением и выходом из строя.потому что не сгоревший бензин в этом случае сгорает в кате и его перегревает.
а насячет пропусков у всех и всегда.ну не у всех и не всегда.
Moiseikin, В общем так.
Что касается МЕ17.9.7. Действительно адаптации, обучение и ошибки хранятся в eeprom. Скидывание клеммы акб ни чего не удаляет. Удалить ошибки и сбросить адаптации можно только со сканера.
Попутал со старыми "мозгами". Вынужден извинится.
насколько я понял(или не понял) из выше написанного,если снимаешь клемму,и не произвести обучение эбу,то он не видит пропуски?а то машина при разгоне дергается,а ошибок нет.
Последний раз редактировалось Евген985; 29.07.2012 в 16:41.