у меня машина 2010 года, с завода залит FELIX® CARBOX (наклейка на расширительном бочке)
сейчас пробег 90000 тыс, антифриз почти не изменился в цвете от нового, чуток потемнел - за все время долил этого антифриза всего около литра.
Многовато проехал, раньше бы поменял
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
В 30 тыс. пробега поменял родной felix carbox на sintec lux.Менял в связи с ошибочной доливкой антифриза другого класса( G11 и G12),так вот когда открутил пробку на двигателе,она кстати металлическая,вся торцевая часть этой пробки была в ржавчине.Так что мне кажется не стоит затягивать с заменой ОЖ,2 года и хорош.
Убежала ОЖ ниже мин.
Наклейки на бачке не оказалось. Завтра собираюсь в сервис но на всякий случай купил литр тосола феликс, вот думаю завтра рискнуть и ехать с уровнем ОЖ ниже мин. или залить этот литр, а вдруг другой был антифриз был? Могут потом в гарантии отказать?
Убежала ОЖ ниже мин.
Наклейки на бачке не оказалось. Завтра собираюсь в сервис но на всякий случай купил литр тосола феликс, вот думаю завтра рискнуть и ехать с уровнем ОЖ ниже мин. или залить этот литр, а вдруг другой был антифриз был? Могут потом в гарантии отказать?
Сильно ниже минимума, если нет, то езжайте спокойно в сервис, не долевая.
так парни нужен совет из моей неопытности) был приобретен таз 2170 у владельца забыл спросить что за ож была в машине , буквально позавчера темп двигла поднимается до 120 гр. проверяю нижний и верхний патрубок на радиаторе и нижний патрубок зараза холодный . Еду на рынок беру термостат и ТосолФеликс 40. слил ож зеленого цвета с радиатора из машины в ведро,с блока не смог слить т.к. не получилось подлезть к болту и пока менял термостат в ведре уже плавали малые мушки. Я понял что в машине был антифриз зеленого цвета( ведь на скок я знаю зеленого тосола нету) х.з. какого производства и весь я его не слил но т.к. в в старом антифризе уже плавали мошки я решил залит тосол Феликс синего цвета , как говорится сначало делаем ,а потом думаем.. И вот теперь меня мучает вопрос что теперь будет и не вредно ли для дрыгателя если я перемешал антирфриз с тосолом??? Замену произвести хочу месяца через три залить обратно антифриз
У меня такой вопрос, что же все таки залито с завода в 2172. Машина апреля 2012 года, на бачке написано, что залит Sintec (больше никаких подробностей нет), цвет красный. Решил купить 1 литр этого антифриза на всякий случай, так вот, по цвету субъективно подходит Sintec Ultra S11 и Sintec LUX S12. Взял Ultra и видимо ошибся, т.к в сообщениях выше пишут, что можно заливать только S12, а это, соответственно, только LUX. Я правильно рассуждаю или можно все таки заливать S11?) И можно ли доливать, к примеру, Sintec ANTIFREEZE PREMIUM S12+?
Я бы не лил Феликс. Сливал я его через 2 года после покупки - болт, который является пробкой был изъеден изрядно. Поговаривают что помпа может рано из-за него может рано навернуться.
Залил Coolstream Premium (оранжевый) - есть в списке рекомендованных автовазом. В интернете вычитал, что период замены на него - 5лет.