ребят помогите советом! на месте кручу руль (ЭУР) обороты двигателя начинают плавать в диапазоне от 500 до 1000/1100 и усилие теперь пригладывать надо больше! Раньше такого не было!!!
заехал в официалам- подключили сканер, всё ок, ошибок нет, напряжение при нагрузке 13,1-14 В. значок не исправности не горит. что делать подскажите!
ребят помогите советом! на месте кручу руль (ЭУР) обороты двигателя начинают плавать в диапазоне от 500 до 1000/1100 и усилие теперь пригладывать надо больше! Раньше такого не было!!!
заехал в официалам- подключили сканер, всё ок, ошибок нет, напряжение при нагрузке 13,1-14 В. значок не исправности не горит. что делать подскажите!
После замены электро усилителя по гарантии руль стал тяжелее крутится, такое ощущение что он трется там обо что то, и звук трения есть, что скажете? Стоит обращать внимание? Или притрется?
Чтобы понятно было насколько туже стал крутится, для примеру приведу: если руль повернуть на ~5 градусов машина будет ездить по кругу, т.е. колеса не выпрамляются.
Последний раз редактировалось Zagarvitalik; 27.10.2010 в 08:36.
У меня такая ситуация... вернее 2 в 1. Стоит ЭУР.
1. Руль на практически новом авто несколько зажат в районе +/- 45град. Это чувствуется при движении на очень малых скоростях в поворотах - ладонью руль тяжело крутить и при выходе из поворота нет возврата в 0, надо - докручивать.
2. Вчера машину "помучал" в гараже - учился парковаться. Колеса выворачивал на максимум влево-вправо. Так вот, после очередной парковки почувствовал, что руль очень туго крутиться - хотя значок усилителя на панели не загорался. Чтобы повернуть колесо надо буквально двумя руками наяривать, правда все же легче чем на выкл. авто. Заглушил мотор, завел - вроде все о.к. Опять покрутил до ограничения влево-вправо - опять эта херня появилась. Плюс появилась вибрация при повороте руля по часовой стрелке где то на последнем круге поворота руля (если считать из крайнего левого положения). Плюс (САМОЕ НЕПРИЯТНОЕ) после всего этого кузов машины стал биться током. Т.е. сел, завел, сделал короткую поездку, вышел из машины, хватаешься за дверь - мощный разряд. При езде на пассажирском сиденье такого нет. Вот сижу читаю конфу, думаю...
ребят помогите советом! на месте кручу руль (ЭУР) обороты двигателя начинают плавать в диапазоне от 500 до 1000/1100 и усилие теперь пригладывать надо больше! Раньше такого не было!!!
заехал в официалам- подключили сканер, всё ок, ошибок нет, напряжение при нагрузке 13,1-14 В. значок не исправности не горит. что делать подскажите!
у тебя либо подшипники в опорниках умерли,либо дело в рулевой рейке.она может быть перетянута.либо уже надо разбирать смотреть потроха рейки.
Подскажите,у меня руль в правую сторону стал тяжело крутиться,в левую легко идёт!До этого меняли в сервисе передний,правый подшипник(с кулаком,кулак новый теперь),в чём может быть проблема?И опять же вопрос,обсуждался в соседней теме,при вывороте руля,до упора в лево и при дначале движения назад,раздаётся металический звук(как уже писалось,какбуд-то прижина бзинкнула)!И всё это именно с права и руль и звук пружины!Да,забыл добавить,схождение делал после замены ступичного подшипника!
Ребята нужен совет. К концу зимы стало ощущение что руль крутиться тяжелее (ЭУР) как то не придал значение. Перекинул резину на летнюю 5 дней назад появилась какая то вибрация причем не постоянная и на разных скоростях. Машину не ведет, но если отпустить руль то видно как он совершает равнозначные колебания как маятник только быстро. Рейку пробовал подтягивать, эур отключал толка ноль, рулевые наконечники тоже в норме, что смотреть дальше посоветуйте. Да, задняя правая стойка потекла буду менять ближайшее время может быть причина из за неё? Машине 6 год, пробег 60 тыс, опорники и шаровые были заменены 20 тыс назад.
Ребята нужен совет. К концу зимы стало ощущение что руль крутиться тяжелее (ЭУР) как то не придал значение. Перекинул резину на летнюю 5 дней назад появилась какая то вибрация причем не постоянная и на разных скоростях. Машину не ведет, но если отпустить руль то видно как он совершает равнозначные колебания как маятник только быстро. Рейку пробовал подтягивать, эур отключал толка ноль, рулевые наконечники тоже в норме, что смотреть дальше посоветуйте. Да, задняя правая стойка потекла буду менять ближайшее время может быть причина из за неё? Машине 6 год, пробег 60 тыс, опорники и шаровые были заменены 20 тыс назад.
Колеса отбалансируй, и будет счастье
__________________
[/URL]
Ищите меня на АРК "Южная столица" 27,015 МГц (FM) или в "пятнашке" 27,135 МГц..позывной "Динамо"
Добавлено через 58 минут
Если подергать рулевую тягу под капотом резко верх чувствуется люфт в правом рулевом наконечнике-это нормально?Может из за это быть вибрация?