Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
Цитата:
Сообщение от satmaster56
1 косяк - поршни разных групп. Разница между Федераловскими группами 2 сотки.
Это влияет на стук и жор. Возможно с этим столкнулись Алексей3600 и screwdriver, им помогла простая смена поршня
2 косяк - зазоры в шатунах при посадке на колено
Это объясняет, почему поршни стачиваются все, а не только косячный четвёртый цилиндр
3 косяк - поведение блока при прикручивании КПП
Эллипс 4 цилиндра в 5 соток убивает поршень 4 цилиндра достаточно быстро.
На 4 цилиндр повлиять нельзя на заводском блоке, только при расточке, но проверить зазор посадки шатуна вполне возможно.
Короче, буду наблюдать и отписываться здесь))) Посмотрим, что будет дальше. Может повезло в этой лотерее))) Спасибо за консультацию!!! Буду надеяться, что все излечили)))
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
satmaster56, это получается при большом зазоре в шатунах ось симметрии цилиндра и ось симметрии шатуна перестают быть параллельными? Как следствие перекос поршня в цилиндре?
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
becool, При большом зазоре ось коленвала и ось шатуна перестают быть перпендикулярны, а поршень способен отцентровать шатун относительно себя, но не относительно цилиндра, в результате эта конструкция получается отвязана, как шарик на резиночке. Малянный клин при зазоре в 8 соток на малых оборотах при малом давлении (тошнение в пробках и утренние прогревы) не работает практически, или работает слабо
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
becool, По крайней мере об этом говорят наблюдения, изложенные выше. Чем больше зазор, тем меньше пробег до кап. ремонта. Ведь есть и двигатели суперавто с приличными пробегами без косяков.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
satmaster56, осталось все это подкрепить практикой, избавившись от стука на новых родных поршнях уменьшив зазор в шатунах. Это будет очередным камнем в огород конструкторов (сборщиков) автоваза...
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
becool, Это могут подтвердить только в этой ветке те, к кому стук вернулся после смены поршневой. Разобрать, промерить зазоры и снова собрать с нормальными зазорами в Поршневой и шатунной части.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 8..
Цитата:
Сообщение от satmaster56
becool, Это могут подтвердить только в этой ветке те, к кому стук вернулся после смены поршневой. Разобрать, промерить зазоры и снова собрать с нормальными зазорами в Поршневой и шатунной части.
Поездим посмотрим, застучит или нет))) Сразу напишу, если застучит!!!